21:42 04-05-2026

MG4はかなり安くなる可能性 ── スペインが中国製EVの価格を変えうる

MGは2027年からスペインでEV生産を始める可能性。現地生産でMG4は2万2000-2万4000ユーロに下がる見通し、Plan Autoを使えば2万ユーロ割れも視野。

MGは2027年からスペインで電気自動車の生産を開始する可能性がある。欧州市場にとって、これは「新たな組立拠点」という通常のニュースよりも興味深い動きだ。現地生産が実現すれば、MG4のようなモデルの価格は下がり、納車期間も短縮され、中国からの輸入に伴う負担の一部も取り除かれることになる。

現在、欧州市場におけるMGの問題は技術や装備ではなく、車両の出自にある。中国から輸入される電気自動車には追加関税が課されており、その水準は最大で45%にまで達する。価格優位性で勝負すべきモデルにとって、このハードルはショールーム価格を大きく押し上げる要因となっている。

MG4のスペインでの価格は、ブランドキャンペーンを反映しても現状で約3万1190ユーロからとなっている。生産が欧州に移管され、輸入コストの一部が解消されれば、MG4の現実的な価格目安は政府補助金なしで約2万2000-2万4000ユーロになる。さらにPlan Autoの支援を最大限に活用できれば、最大4500ユーロまでの補助が出るため、最終価格は心理的なラインである2万ユーロに近づく可能性がある。

このレンジは、もはや電気自動車が他のEVだけでなく、通常のガソリン車のハッチバックとも競合し始める水準だ。買い手にとって違いはシンプルである。電動コンパクト車が内燃機関車とほぼ同じ価格になれば、関心は«自分の予算で買えるか»から«充電と航続距離が自分のライフスタイルに合うか»へとシフトする。

第二の効果は、納期だ。現在、電気自動車の納車待ちは数カ月、ときには半年を超えることもある。市場に近い場所での生産は、海上物流、税関、その他外部的な障害への依存度を下げる。顧客にとっては戦略の中の美しい一文ではなく、注文後に車を待つ時間がより短くなるという、極めて分かりやすい話だ。

信頼性という要素もある。«made in Europe»の表示が車を自動的に良くするわけではないが、一部の購買層にとっては監督・品質・予測可能性を示す追加的なサインとして機能する。特に、いまだに保守的な顧客層を説得しなければならない中国ブランドにとって、この点は重要だ。

スペインにとっても、このプロジェクトは大きな意味を持つ。同国には自動車産業、物流、量産の経験、再生可能エネルギーへの強い投資基盤がある。MGが実際にスペインを選ぶならば、それは雇用の創出と、欧州EVバリューチェーンにおける同国の立場の強化を意味するだろう。