06:29 06-05-2026

CX-80がマツダの奇妙な空白を埋めるかもしれない ― 巨大ボディなしの7人乗り

マツダは2026年2月27日にUSPTOへCX-80の商標出願。3列シートを持つストレッチ版CX-60はCX-70とCX-90の間の隙間を埋め得る。

マツダは米国ラインアップにもう一台、3列クロスオーバーを加える可能性がある。同社は2026年2月27日に米国特許商標庁へCX-80の商標を出願し、これがすぐさま太平洋の向こう側でのモデル投入の可能性をめぐる憶測を呼んだ。

CX-80はすでに欧州とアジアで販売されている。本質的には3列目シートを備えたストレッチ版CX-60で、CX-90が大きすぎる市場のために作られた。CX-80の全長は4,996 mm、全幅は1,890 mm、全高は1,709 mm、ホイールベースは3,119 mmだ。比較のため、CX-90はより長くより広く、それぞれ5,121 mmと1,971 mmだが、ホイールベースは両モデルとも同じ ― 3,119 mmである。

こうしたフォーマットは、7人乗りが必要だが、ブランドで最大のSUVに乗り換えたくないユーザーに役立つだろう。米国でマツダはすでに3列のCX-90と3列目を持たないCX-70を擁しているが、両者の間には狭い空白が残っている ― より小さいながらまっとうな3列目シートを備えたファミリーカーである。

CX-80のエンジンラインアップも様々な市場に適して見える。モデルは3.3リッター直列6気筒ガソリンエンジン(日本と豪州向け、280 hp/450 Nm)、3.3リッターターボディーゼル(254 hp/550 Nm)、そして2.5リッターエンジンをベースとするプラグインハイブリッドで提供されている。PHEVのシステム合計出力は327 hp、500 Nm。四輪駆動が標準だ。

マツダはすでに、SUVラインアップを細かく区切ることを恐れていないと示してきた。CX-30、CX-5、CX-50、CX-60、CX-70、CX-90、そして最近ではCX-40の名前も浮上した。だから米国のCX-80は偶然ではなく、「ほぼあらゆるシナリオに対応するクロスオーバー」戦略の延長線上に見えるだろう。だが商標出願は確定的なローンチを意味しない。マツダは単に、Luceを含むモデル名をめぐる過去の論争の後、名前を確保しているだけかもしれない。