17:06 07-05-2026

プレミアムEVセダンにふさわしい価格:メルセデスがC-Class EQの受注を開始

メルセデスが電気版C-Classの受注を開始。最初の仕様は4WDのC 400 4Maticで、490馬力、94.5kWhバッテリー、最大762kmの航続距離を備える。

メルセデスが、通常のC-Classに対する電気自動車版の受注を開始した。ドイツ系ブランドにありがちなことだが、販売はベース仕様ではなく、高価でパワフルなC 400 4Maticから始まっている。

ドイツでの価格は6万7700ユーロから。この金額で購入者は4WD、360kW(490馬力)の出力、そして94.5kWhの大容量バッテリーを手にする。バッテリーは800Vアーキテクチャで動作し、公称航続距離は762kmに達する。中型セダンとしては、もはやEVが「街乗り専用」ではなくなる領域だ。

現時点で選べるのは1仕様のみだが、ラインアップは急速に拡大していく。メルセデスはRWDと4WDのバリエーション、容量の異なるバッテリーを用意する予定だ。さらに、約800kmを無充電で走れるロングレンジ仕様も別途発表されている。電気セダンは高速道路で不便だ、と今なお考える層への直接的な回答だ。

エントリーグレードのC 400 4Maticの標準装備は貧弱には見えない。18インチホイール、パノラマルーフ、ファブリックと合成皮革のシート、リアビューカメラを備える。ただし、もっとも目を引く装備はオプションリストに残されている。39インチのMBUX Hyperscreen、22kWの車載充電器、エアサスペンション、後輪操舵などがそれだ。

ここに、いつものメルセデス的な落とし穴がある。スペック上、電気版C-Classはすでに十分なものを揃えている——出力、大容量バッテリー、まともな航続距離だ。しかし、見た目も乗り味も「テクノロジーの旗艦」と呼べるクルマに仕立てると、出発点である6万7700ユーロからは軽く大きく飛び抜けてしまう。

メルセデスは単にラインアップにEVを1台加えただけではない。ブランドは主力モデルの一つを新しいニッチへと移している — C-Classが快適性とエンブレムだけでなく、実際に2回の充電のあいだに何キロ走れるかでも勝負する領域へと。