04:31 11-05-2026

紅旗が電動化の波に応える舞台は、買い手が最初に見る場所——インテリア

改良型の紅旗H5とHQ9で外装は控えめに、内装は中国の新興EVブランドを追う本格刷新。

紅旗は重要な発表を2つ控えている。改良型のH5とHQ9は5月20日に市場へ投入される。外装の変更は控えめだが、内装では両モデルとも中国の«新勢力»のスタイルに大きく近づく — 大型ディスプレイ、すっきりしたインパネ、新しい操作系というかたちで。

紅旗H5のフロントは穏やかで重厚な印象になった。デザイナーは過剰な装飾を一部取り除き、デイタイムランニングライトを変更し、ヘッドライトを描き直した。セダンのフロントは見た目で上位のH9に近づいている。リアではテールライトの形状は変わらないが、内部のグラフィックは刷新され、中央のクロームエレメントは姿を消した。よりパフォーマンス志向のミシュランタイヤも予告されている。

H5の最大の変化はキャビンだ。これまでの縦型センタースクリーンは廃止された。代わりに独立した«フローティング»ディスプレイが採用され、メーターパネルも独立モジュールに移されている。スクリーンの下には物理ボタンが残されており — メニュー操作を好まない人には朗報だ。もう一つの目立つ変更は、ステアリングコラム上のシフトセレクターへの移行。シートとドアトリムも刷新されている。エンジン側に大きな革命は予定されていない。

H5は169馬力・258 Nmの1.5リッターターボと、224馬力・340 Nmの2.0リッターを継続する見通しだ。プラグインハイブリッドも残る公算が大きい：現行は1.5リッターと228馬力のモーターを組み合わせ、CLTCで130 kmまたは170 kmの電動航続距離を持つ。バッテリーが空の状態でのWLTC燃費は約4.5 l/100 km。

ミニバンの紅旗HQ9は、より一層フォーマルな方向に更新される。外装では縦フィン基調の重厚なグリルとブランドの赤いエンブレムを継承。サイズは大柄で、全長5222 mm、全幅2005 mm、全高1935 mm、ホイールベース3200 mm。

HQ9の車内では変化がよりはっきりしている。新しい画面構成が導入された：センターディスプレイと助手席前のスクリーンは同寸となり、サイズが拡大し、解像感も上がった。シフトセレクターはステアリングコラムに移され、センタートンネルにはワイヤレス充電のスペースが確保された。ステアリングは新規設計、シートも作り直され、ドアポケットは大型化。2列目には独立コントロールスクリーン付きの個別シートが置かれ、後席には折り畳み式ディスプレイとテーブルが備わる。

HQ9 PHEVはハイブリッドユニットの一部として120 kWの2.0リッターエンジンと39.5 kWhのバッテリーを得る。バージョンにより電動航続距離は168 kmまたは173 km、バッテリーセルはリン酸鉄リチウムへ移行する。ガソリン版は48 Vマイルドハイブリッドの2.0Tを継続：252馬力・380 Nm。

紅旗はH5とHQ9のスタイリングを壊さなかったが、肝心な点は押さえた。今日の中国の買い手はまずキャビンを見る。古めかしいガソリン車とハイブリッド車が、新しい電動ブランドにまだ太刀打ちできることを証明しなければならないのは、まさにそこなのだ。