4年間ガレージで眠り、利益を出して売却 — 止まっていながら稼いだ希少なレクサスLC 500

走行わずか803kmの2022年式レクサスLC 500 Inspiration Seriesコンバーチブルが、新車価格より1万1050ドル高い12万7500ドルで取引された。

走行わずか803kmの2022年式レクサスLC 500 Inspiration Seriesが、12万7500ドルで売却された。新車価格を1万1050ドル上回る金額だ — しかも車はすでに4年落ちである。

このレクサスLC 500のいきさつは、希少車で損をしない方法のマニュアルのように読める。2022年、オーナーはこのコンバーチブルを11万6470ドルで新車購入し、4年間ほとんど走らせず、その後12万7500ドルで売却した。総走行距離はわずか499マイル、つまり803kmにすぎない。

オーナーによれば、この車は主にコーヒーを飲みに行く用途で使われていた。現地まで運転し、車を披露し、再びガレージにしまうという使い方だ。この使い方が新車同然の状態を説明しているが、裏面もあった。バッテリーはすでに2023年4月、37マイル、つまり約60kmの時点で交換が必要になっている。おそらく車は長期間動かさなかったためだろう。

高値の主な理由は走行距離の少なさだけではない。これはレクサスLC 500 Inspiration Seriesであり、生産予定150台のうちの34号車だ。こうした車にはキャビン内にシリアルプレートがあり、専用の仕上げとコレクター価値を備える。この個体はIridiumに塗装され、外装にはダーククローム、ソフトトップにはDark Rose、内装も同系統のカラー、そして21インチ鍛造ホイールにはMichelin Pilot Super Sportタイヤを履く。

ボンネット下には、471馬力(メートル法で478馬力)、トルク539Nmを発生する自然吸気V8エンジンが収まる。10速オートマチックトランスミッションが駆動力を後輪へ伝える。0–97km/h加速は4.4秒、最高速度は270km/hに達する。

電動化が進むなか、こうしたエンジンこそがLC 500を特別に魅力的なものにしている。美しいコンバーチブルに搭載された大排気量自然吸気V8は、ますます希少な存在になりつつある。新しいオーナーは、2本のキー、取扱説明書、そして工場出荷時のオリジナル価格ステッカーとともに車を受け取った。書類上はすでに2022年式の中古車だが、実態は — ほぼ博物館に並ぶ一台である。

興味深いのは、同じ金額があれば約12万1750ドルで新車のLC 500 Inspiration Seriesも候補になり得たという点だ。しかしコレクター市場のロジックは異なる。買い手が手に入れるのは単なる車ではなく、特定の仕様、色、シリアル番号、そして通常の中古車ではまず見つからない状態である。