ささやくプジョー208:小さなクラクションが招いた大規模リコール

プジョーが208をリコール。クラクションが法定の最低音量に達していない。KBAキャンペーン16357R、メーカーコードMYU。

プジョー208が、ほとんど笑えるような、しかし安全に直結する理由でリコールの対象になった。一部の車両でクラクションの音量が小さすぎ、法律で定められた最低音量に届いていないという。

問題は、危機的な場面で周囲の交通参加者が警告音に気付かない恐れがあることだ。市街地ではとくに重い意味を持つ。歩行者、自転車に乗っている人、隣を走る車のドライバーは、回避の時間がほとんど残っていない瞬間に、まさにあの短い警笛に反応することが多いからだ。

リコール対象は、2019年9月1日から2022年7月25日までに生産されたプジョー208。世界全体で612,196台が対象となる。ドイツでのサービスキャンペーンは34,850台におよび、進行を連邦自動車庁(KBA)が監督する。キャンペーン番号 — 16357R、メーカーコード — MYU。

修理は単純だ。対象車両のクラクションが、音量要件を満たした正常なバージョンに交換される。ほかの部品やソフトウェアに手を加える必要はない。プジョーは作業時間を明示していないが、クラクションの交換は通常それほど長く工場にとどめておく必要はない。

所有者には直接通知される予定だ。ただし手紙を待つ必要はなく、プジョー販売店または正規ワークショップに連絡し、コードMYUを伝えればよい。

このリコールは、安全がエアバッグ、ブレーキ、電子制御だけの話ではないことをよく示している。問題はときに、ドライバーが週に一度しか思い出さないような小さな部品から生まれる。だが肝心な瞬間に聞こえなければ、「静かな」不具合はもう些細な話ではなくなる。