Rivianが示す本物の車載AIアシスタント像 — 車を操るアシスタント

RivianはAIアシスタントをR1T、R1S、そして登場予定のR2に展開。TeslaのGrokと違い、走行モード、エアコン、電動パネルを音声で操作する。

RivianはAI Assistantの大規模な展開を開始した。これはもはや雑談用の音声アシスタントではない。機能は2026.15アップデートで追加され、ブランドの全電気自動車で利用可能だ — 第1世代のR1SやR1Tから将来登場するクロスオーバーのR2まで。

Rivianがアシスタントを最初に披露したのは昨年12月のAutonomy & AI Dayだった。当時はまさに大きな野心の披露という雰囲気だった : 自社AIチップ、自律機能、新たな次元の音声インターフェース。今やこのシステムは実際のオーナーの手に渡り、最初のテストは約束以上に興味深い結果となった。

Rivian Assistantの最大の違いは、単に質問に答えるだけではないことだ。車両の各種システムにアクセスでき、アクションを実行できる。アシスタントは走行モードを切り替え、エアコンを調整し、電動パネルを開閉し、航続距離データを取得し、到着時にどれだけのエネルギーが残るかを計算する。

一つの文の中で複数のコマンドを理解する。センターディスプレイのメニューを行き来する代わりに、設定変更、ルート作成、走行パラメーターの調整を一度に依頼できる。Google Calendarや音楽サービスとの統合もあり : アシスタントはスケジュールと連携し、プレイリスト作成も手伝う。

もう一つの強力な機能はメッセージだ。Rivian Assistantは着信メッセージを読み上げ、返信を手助けする。だがここですでに面白くもあまり便利ではない事情が浮上した : メッセージが一字一句そのまま読み上げられることにオーナーが気づいたのだ。誰かが特にきわどい、あるいは粗野なテキストを送ってきた場合、アシスタントが同乗者や子供の前で声に出して読み上げてしまう可能性がある。

Rivianと並べるとTeslaのGrokは見劣りする。質問に答え、情報を検索し、ナビにポイントを追加し、リマインダーを設定するが、車両機能のフル制御を代替するまでには至っていない。Rivianのアシスタントは、車と並走するだけのシステムというより、車に組み込まれた本物のデジタル副操縦士に近い。

弱点もある。ユーザーはすでにアシスタントにRivianの将来モデルについて質問し始めており、時として疑わしい情報を返してくる — たとえばR3Xの発売時期について。インサイダー情報源として扱うのは間違いなくおすすめできない。

RivianはAIを車内のおもちゃではなく、車を操作する新しい方法に変えようとしている。そしてシステムがこの速度で進化を続ければ、電気自動車のボタンやメニューは間もなく現代的どころか、単なる予備の選択肢に見えてくるだろう。