アウディQ9は未登場、しかしBMWはすでにX7より大きく、エスカレードより高いSUVを狙っている

BMWがドイツでアルピナXB9の商標を出願——X7より大きく、キャデラック・エスカレードに照準を合わせた将来のX9を強く示唆する動き。

BMWは自社史上最大のSUVを準備している可能性がある。SPEEDMEはドイツの特許商標庁（DPMA）で、新たに「アルピナXB9」という商標出願を発見した。これは単なるX7の派生というより、1ランク上のモデルの予兆に聞こえる。

アルピナの命名規則はおおむね分かりやすい。Bはガソリンモデル、XはBMWのクロスオーバー系列を意味し、数字の 9 が話を一気に面白くする——量産BMW X9はまだ存在しない。だからこそ、XB9の出願はX7の上に据えられる大型SUVをめぐる噂を再燃させた。

BMWはこのセグメントを長年うかがってきた。米国ではディーラーが、キャデラック・エスカレードやリンカーン・ナビゲーターと張り合えるX7より大きいモデルを求めている。現行の最上級X7は13万ドルを下回り、アルピナXB7は15万ドル強から、キャデラック・エスカレードVは17万ドルを超える。BMWにとって、これは脇から眺めているにはあまりにおいしすぎる領域だ。

もう一つのシグナルもある。中国の小鵬（シャオペン）は2025年10月、ドイツでX9の商標出願を行い、BMWは1月に、購入者の混同を理由として異議を申し立てた。それ単独では何の証拠にもならないが、アルピナXB9の出願と合わせれば、もはや偶然には見えない。

技術面で、BMWには選択肢がある。大型SUVは改修したX7のプラットフォーム上に作り、米国市場向けのモデルを生産するサウスカロライナ工場で組み立てることが可能だ。もう一つの道はロールス・ロイス・カリナンの経験を借りる方法で、そのアーキテクチャはX7よりホイールベースが約20 cm長い。

注意したいのは、商標出願と完成披露を混同しないこと——商標は量産モデルを保証しない。それでもタイミングはよく選ばれている。アウディはQ9を準備中、エスカレードは巨大ラグジュアリーSUVの王座をおよそ30年守り続け、アルピナはBMW傘下で単なるチューナーを超えて、独立した高価な武器になり得る。

XB9が本当に登場するなら、それは«もう一台の大きなBMW»ではない。サイズが長らくパワーと同じくらいよく売れる領域に踏み込もうという試みになる。なお、SPEEDMEはほんの数日前、同社が新しいコンセプトを近日中にデビューさせると発表したことを伝えている。