GMが人気のシボレーをメキシコの購入者に近づける――ただし部品は中国製のまま

ゼネラルモーターズはGrooveとAveoの最終組み立てをメキシコの購入者に近づける一方で、部品は今後も中国から調達。2030年までに年間8万台を目標。

ゼネラルモーターズはメキシコ向けの供給体制を見直す。シボレー・グルーブとアヴェオは2027年からラモス・アリスペ工場で現地組み立てに切り替わる。これまで両モデルは中国から輸入されてきたが、GMは販売市場に近い場所で生産したい考えだ。

本プロジェクトは、GMがメキシコ向けに先に発表した10億ドルの投資計画の一部となる。ただし中国との関係を完全に断つ計画はなく、グルーブとアヴェオの部品は引き続き中国で生産され、メキシコでは現地市場向け車両の最終組み立てを担う形になる。

GMにとってこれはニッチモデルでの実験ではない。アヴェオはメキシコで最も売れている車のひとつであり、同国でもっとも人気のあるシボレー乗用車だ。2025年に同社は現地で6万台超のアヴェオを販売し、2026年も販売は再び過去最高に向かっている。

2030年までにGMはメキシコで年間最大8万台のこうした車両を組み立てる計画だ。ラモス・アリスペ工場はすでに電気自動車を生産しているが、米国でのEV需要の弱さを背景にこれまで1900人を削減した経緯がある。今回、人気の手頃なシボレーが工場稼働をより安定させる可能性がある。

移管の狙いは単純で、GMは中国製部品のコストを維持しつつ、最終組み立てを主要市場に近づける。一方、購入者にとってより重要な問いは別にある――生産の最終段階でだけ「メキシコ製」になる車として、アヴェオの価格は維持されるのか。