クライスラー、ダッジ、アルファロメオが格下げ:ステランティスがラインアップの混乱を整理

ステランティスが5年計画FaSTLAne 2030を発表。29台のEV、15台のPHEV、24台のハイブリッド、39台のガソリン車と4つのグローバルブランドへ。

ステランティスは5年間の再起計画「FaSTLAne 2030」を始動する。グループは690 億ドル超を投じ、ラインアップを全面的に再構築する。2030年までに60車種を超える新型車と、およそ50車種の改良モデルを投入する計画だ。

計画には29台の電気自動車、15台のプラグインハイブリッドまたはレンジエクステンダーモデル、24台の従来型ハイブリッド、39台のガソリン車が含まれる。これは内燃機関からの急激な離脱ではなく、複数のセグメントを同時にカバーする試みだ。EV、ハイブリッド、従来型エンジンへの需要は地域ごとに大きく異なって動いている。

米国ではステランティスが410 億ドルを投資する — これは5年間プログラム全体の60 %にあたる。同地域には11車種の新型車、市場カバレッジの50 %拡大、台数の35 %増が約束されている。手頃な価格帯への注力もポイントだ。7つの新型車は4万 ドル未満、さらに2車種は3万 ドル未満となる予定だ。

ブランドの役割も変わる。Jeep、Ram、Peugeot、Fiatが新たに「グローバルブランド」と位置づけられた。Chrysler、Dodge、Citroën、Opel、Alfa Romeoは地域ブランドのままとなる。Maseratiは「ピュアラグジュアリー」ブランドとして残されるが、その将来計画は12月、モデナで開催される専用イベントで明らかになる。

ステランティスはまた、開発サイクルを40 カ月から24 カ月へ短縮し、モジュラー型マルチエネルギープラットフォーム「STLA One」へ移行することも目指している。グループにとってこれは表面的な手直しではなく、市場が求めるクルマをより早く投入するための取り組みだ。主要な問いは — ステランティスは、買い手が完全に競合へ移ってしまう前に加速できるのか、という点だ。