アウディA5アバントがプラグインに：S5に代わる静かな1台が日本上陸

A5アバント初のプラグインハイブリッドが367psとquattro、最大108kmのEV航続距離を備えて日本に登場。S5に迫る、ほぼ無音の選択肢。

アウディはA5アバントのラインアップに初のプラグインハイブリッド版を追加した。新型A5アバントTFSI e-hybrid quattro S lineはすでに日本で発売され、実用的なワゴンにとどまらず、日々ほとんどガソリンを使わずに走れる速いクルマを求める層に向けられている。

このモデルは、かつてのA4とA5スポーツバックを統合した後にA5ファミリーの土台となった新しいPPCプラットフォームを採用する。ワゴンの寸法は全長4835mm、全幅1860mm、全高1450mm。大容量バッテリーを積んでも荷室は361Lを維持しており、PHEV化によってアバントが美しいだけで役に立たない技術の見本市になることはなかった。

パワートレインは252psの2.0L直噴ターボと143psのモーターを組み合わせる。システム総出力は367psと500N·mに達する。これはもはやスポーティーワゴンの領域だ。A5アバントPHEVは0-100km/h加速を5.1秒でこなし、S5アバントは4.5秒で走り抜ける。駆動はクラッチ式のquattro四輪駆動が担い、ギアボックスは7速Sトロニックだ。

新世代バッテリーの総容量は25.9kWh、実用容量は20.7kWh。EVモードではWLTCサイクルで最大108kmを走行できる。市街地の移動や毎日の自宅—職場の通勤なら、ガソリンエンジンを始動せずにこの航続でまかなえることもある。

回生の制御も可能で、ドライバーはステアリングのパドルで3段階にレベルを変えられる。WLTC平均燃費は13.9km/Lと公表されている。装備は充実しており、標準でS lineパッケージ、ダーク仕上げのアウディリング、Black Styling Package、赤いブレーキキャリパー、Technology Package Pro、10.9インチのMMI助手席ディスプレイ、調整式ダンパー付きSスポーツサスペンション、デジタルOLEDテールランプが備わる。

さらに、天井のセンサーで後席に乗員を置き忘れないよう支援するRear Occupant Detectionも採用された。日本でのアウディA5アバントTFSI e-hybrid quattro S lineの価格は520万ルーブルだ。

A5アバントPHEVは、ガソリンと電気の妥協点ではなく、速さと四輪駆動、そしてEVモードの日常的な静けさを求める人にとってS5に代わる、ほぼ隠れた選択肢として仕上がった。ワゴンはワゴンのままだが、これまでスポーツ版にしか期待されなかった性格を手に入れている。