819馬力と3ペダル：旧き良き時代を懐かしむ人へ、フェラーリが12Cilindriを用意

マニュアル仕様のフェラーリ12Cilindriが、おそらく12Cilindri MMの名で7月に登場し、上得意客向けの限定生産になるとの噂。

電動のLuceに続き、フェラーリファンには今度は正反対の感情を抱く理由ができた。The Supercar Blogによれば、同ブランドはマニュアルトランスミッションを復活させる可能性がある — しかも下位モデルではなく、自然吸気V12を積む12Cilindriにである。

噂が事実なら、約20年ぶりに3ペダルを備えた市販フェラーリとなる。マニュアルを備えた最後の新型ロードフェラーリは一般にCaliforniaとされ、フラッグシップのV12 GTは2007年以降マニュアルで提供されていない。とうの昔に超高速のロボタイズドトランスミッションへ移行したブランドにとって、この一手はほとんど挑発的にすら映る。

新バージョンは早ければ7月にデビューし、12Cilindri MMの名を冠すると見られている。ただし量産はされない。フェラーリは生産を数百台に絞り、最も重要な顧客に提供する公算が大きい。つまり、これは通常のコンフィギュレーターへのマニュアル復活ではなく、コレクター向けの高価な意思表示だ。

技術的な意味は明白だ。12Cilindriのボンネットの下には、819馬力を発生する6.5リッター自然吸気V12が収まる。マニュアルと組み合わせても、デュアルクラッチを備える現代のスーパーカーより速くはならないが、感情の面でははるかに鋭くなる。買い手は0コンマ数秒のために金を払うのではなく、それ自体が絶滅危惧種になりつつあるエンジンを御するという稀有な感覚のために払うのだ。

興味深いのは、フェラーリがさらに風変わりなアイデア — «デジタル»マニュアルにも取り組んでいる可能性があることだ。従来型ギアボックスの操作感と戻りの動きを模した、電子制御クラッチペダルを備えるシステムを指す。この技術は理論上Luceのような電気自動車に役立ち得るが、噂が正しければ12Cilindriには本物のマニュアルが与えられるはずだ。

フェラーリにとって、これは市場の気分を的確に射抜く一手になり得る。ブランドにそもそも電気自動車が必要なのかを論じる者がいる一方で、V12とシフトレバーと3つ目のペダルのために巨額を払う用意のある者もいる。時に未来は、うまく包装された過去よりも売れ行きが悪いものだ。