多くのクロスオーバーより安いスペインの電動ハッチ、クプラ・ラバル — 数字を見る

クプラはラバルのスペイン版コンフィギュレーターを更新。最も安いグレードは3万3780ユーロから、WLTP航続最大445kmを提供する。

クプラはスペインのラバル向けコンフィギュレーターを刷新した。ローンチエディションのダイナミック、ダイナミック・プラス、VZエクストリームは姿を消し、代わりに通常仕様のエンデュランスとVZが登場した。注目の価格はラバル・エンデュランスで3万3780ユーロ、およそ3万9300ドルである。

現時点でラバルは51.5kWhの大容量NCMバッテリー仕様のみで販売されている。37kWhのLFPバッテリー搭載モデルは9月以降に追加される予定で、ベースのラバルは116馬力、プラス仕様は135馬力となる。待てないユーザー向けには、すでに211馬力のエンデュランス(WLTP航続445km)と226馬力のVZ(438km)が用意されている。

充電性能は両仕様で共通。AC最大11kW、DC最大105kWに対応する。10%から80%までの充電は24分 — 400ボルトアーキテクチャとしては妥当な数字だ。エンデュランスは標準で18インチホイール、アダプティブクルーズコントロール、12.9インチのマルチメディアディスプレイ、スポーツサスペンション、ダイナミックステアリング、レイン/ライトセンサー、車線維持・疲労検知・駐車スペースからの発進・車線変更アシストを備える。

VZは3万9040ユーロ、約4万5400ドルとさらに高価だ。走りに振った仕様で、0–100km/hを6.8秒、最高速は175km/h。装備には電子制御LSDのe-LSD、アダプティブサスペンションDCCスポーツ、19インチホイール、マトリクスLEDヘッドライト、キーレスエントリー、スマートライト・ネクストジェネレーションが含まれる。

のちにラインアップは拡大し、ラバル、プラス、エンデュランス、VZの4本柱となる。ベースグレードはおよそ2万6000ユーロ — 補助金前で約3万0200ドル — とアナウンスされている。欧州産EVとして、スペインでは最大4500ユーロ(約5200ドル)の補助金対象となる見込みだ。

ラバルはマルトレル工場でフォルクスワーゲンID. Polo GTIと共に生産される。クプラは価格だけを武器にしているわけではない。多くのライバルがすっかり「車輪付きガジェット」と化したこのクラスで、この小さなEVはホットハッチの性格を残そうとしている。