ロータスがエミーラを締め上げる：420馬力、100まで3.9秒、すべてはコーナーのために

ロータスがエミーラ420スポーツを公開。エミーラ・ターボをベースにした、より軽く鋭いクーペで、420馬力、0–100km/h 3.9秒、Lightweight Handling Pack標準装備。

ロータスはエミーラ420スポーツを公開した — エミーラ・ターボをベースに、より軽く、より鋭いクーペ版だ。モデルにはメルセデスAMGの2.0リッターエンジンが搭載され、420馬力までブーストされている。ロード仕様のスポーツカーであることに変わりはないが、サーキット指向にかなり近づいた。

パワーの上乗せはかなり大きい：標準のエミーラ・ターボより54馬力、SEバージョンより14馬力多い。100km/hまでエミーラ420スポーツは3.9秒で到達し、最高速は299km/hに達する。だがロータスはまたしても、直線の数字だけを売っているわけではない。本当の勝負は、車がどう曲がり、どう止まり、どうアスファルトに食らいつくかという点にある。

420スポーツにはLightweight Handling Packが標準装備となる — 他のエミーラではオプション設定だ。このパッケージは車重を25kg削り — 1421kgへ — 同時にダウンフォースを25kg加える。そのために空力が見直された：新しいフロントスプリッター、変更されたエアダクト、リアスポイラー、ワイドサイドシル、拡大されたエアインテーク。ラジエーターへの風量は最大15%増加し、ブレーキ冷却は10%改善された。

サスペンションは420スポーツ用に専用セッティングされ、車高は5mm下げられた。さらに高性能タイヤとカーボン製シフトパドルが告知されている。スプリッター、サイドシル、エアダクト、サイド要素、リアウィング、ディフューザー用のカーボンパッケージもオプションで注文できる。ブランドのファンへのもう一つの仕掛けは — 取り外し可能なルーフパネルと、エスプリ・ターボ風のスリット入りのリアエンジンカバーだ。

スタート価格は英国で£105,900、欧州で€129,900、米国で$122,900。これはすでに非常に高価なスポーツカーの領域だが、ロータスが賭けているのは贅沢さではなく、コンパクトさ、軽さ、生きたメカニズムという稀な組み合わせだ。

これに先立ち、ロータスはFocus 2030計画の枠組みでエミーラの刷新とハイブリッド・ラインアップの拡充を準備していると伝えられていた。エミーラ420スポーツは、いまだスポーツカーを画面の対角線ではなく、コーナーへの入り方で選ぶ人々への重要なメッセージのように映る。