AMGがポルシェの急所を突く—新型GT EVは安いのにタイカン・ターボより速い

AMGが初の独立系EVの価格を発表。ドイツではGT 4ドアEVがタイカン・ターボより安いうえ、出力・加速・航続・充電速度で勝る。

メルセデスAMGが、初の独立系電気自動車となるGT 4ドアEVの価格を発表した。ドイツではポルシェ・タイカン・ターボより安く設定されたが、出力、加速、航続距離、充電速度といった主要数値のほぼすべてでポルシェを上回る。

新型AMGはAMG.EAプラットフォームをベースとし、2つのバージョンが用意される。GT 55は816馬力を発生し、100km/hまで2.5秒で加速する。GT 63はすでに1169馬力を発揮し、最初の«100»を2.1秒で到達する。最高速度は両仕様とも300km/h。比較すると、ポルシェ・タイカン・ターボは100km/hまで2.7秒、ターボSは2.4秒、ターボGTは2.3秒だ。

AMGのパワートレインは3基のアキシャルフラックス電動モーターで構成される。前に1基、後ろに2基だ。供給元はYASA。メルセデスAMGはすでに出力に余裕を持たせており、システムは1360馬力超を想定している。そのため、さらに過激なバージョンが登場する可能性もある。

106kWhのバッテリーには、NCMA正極とシリコン負極を備えた2660個の円筒形セルが採用された。航続距離はGT 55が690km（WLTP）、GT 63が686km。これは559kmのタイカン・ターボGTを上回り、680kmの通常のタイカンよりわずかに優れる。同じ議論の波に乗ったフェラーリ・ルーチェは530kmと公表されている。

充電はポルシェへの最も強烈な一撃の一つだ。800Vアーキテクチャにより、最大600kWの直流を受け入れられる。バッテリーは10%から80%まで11分で充電でき、10分で最大460km分のWLTP航続を回復できる。高価な電動グランツーリスモにとって、これはもはや単なる美しい数字ではなく、長距離移動への最大の不安を取り除く手段だ。

ドイツでの価格はAMG GT 55が15万4700ユーロ（約16万7100ドル）から。AMG GT 63は19万6350ユーロ（約21万2100ドル）からだ。ポルシェ・タイカン・ターボは現地で17万7200ユーロ、つまり約19万1400ドルと評価され、ターボSは21万1000ユーロ（約22万7900ドル）、ターボGTは24万1100ユーロ（約26万400ドル）となっている。

まれな状況が生まれている。メルセデスAMGは後発でありながら、タイカンの最も痛いところ—価格と性能のバランス—を即座に突いた。GT 4ドアEVのデザインはすでにSNSで議論を呼んでいるが、その数値は、ポルシェがコメントではなく新しい技術で応じざるを得ないほどのものだ。