リビアンに新たな試練 — 走行軌跡を乱す恐れで電動車11万5000台が調査対象に

米運輸当局は走行中に後輪トーリンクが外れる報告を受け、リビアンR1SとR1T計114,922台について予備調査を開始した。

米国運輸安全当局NHTSAが、リビアンの電気自動車114,922台を対象に予備調査を開始した。調査対象はR1SおよびR1Tで、後輪サスペンションの一部部品に問題が出る可能性がある。

焦点となるのは後輪のトー角を担う後輪トーリンクだ。欠陥調査局には所有者からの苦情が2件届いており、いずれも左後ろのトーリンクが走行中に外れたという内容だ。直後に車両は急激に複数の車線を横切るように流れ、1件は隣の車両と道路の防護柵への衝突で終わった。

大型の電動SUVとピックアップにとって、これは特に厄介な状況だ。リビアンR1SとR1Tは車重があり高出力で、街中だけでなくサスペンションへの負荷が大きい悪路でも走らされることが多い。継ぎ手が強度を失ったり、路面状況や整備作業に敏感だと判明すれば、問題は通常の保証クレームの枠を一気に超える。

NHTSAは、後輪トーリンクの結合部が想定される路面・整備条件にどこまで耐えられるかを評価する。リビアンが現在この部品に適用している修理手順も検証対象となる。同社はロイターの取材に迅速には回答しなかった。

事案には伏線がある。リビアンは1月、米国で過去に整備を受けたR1SとR1T約2万台を、同じ部品の組み付け不良を理由にリコールしている。当局は当時、メーカーがボルトを無償交換すると発表した。

現時点では本格的なリコールではなく予備評価の段階だ。だがリビアンにとって時期は厳しい — ブランドは堅牢性、オフロード性能、技術力で評判を築いてきており、サスペンションはまさに購入者が電動車の«初期不良»を許さない領域である。