緑のリビングが帰ってきた──だが高級グレード専用という落とし穴

リヴィアンが愛されたグリーン基調の「フォレストエッジ」内装を復活。ただしR1T／R1Sのデュアルマックス仕様のみで、入口価格は8万9000ドル超に。

リヴィアンが再びR1TとR1Sに「フォレストエッジ」内装を提供する。木目アクセントが入ったグリーンの室内は、2年前のモデル改良で姿を消していたが、今回は通常のトリムではなく、9000ドルの限定パッケージ「Forest Edge Pack」として戻ってきた。

重要な条件がある。Forest Edge PackはMax Packバッテリー搭載のデュアルモーター仕様R1T／R1Sでしか選べない。そのため入口の価格は高い。R1T Dual Maxは8万9000ドルから、R1S Dual Maxは9万3000ドルから。つまり購入者は内装色だけに対価を払うのではなく、実質的には装備の充実した高価格構成に対して支払うことになる。

パッケージにはボディカラー3色──Glacier White、Half Moon Grey、Forest Green──が用意される。最後のフォレストグリーンこそ、フォレストエッジ内装との組み合わせとして最も理にかなっており、初代R1T／R1Sでも緑のボディに緑の内装という組み合わせは多くのファンに評価されていた。さらにダークアウト仕様も含まれ、22インチの黒ホイールと黒色の外装トリムが装着される。20インチの本格オフロードタイヤ付きホイールが欲しければ、All-Terrain Packageを別途追加する必要がある。

室内装備はシートのアップホルスタリーとブラウンアッシュ材だけにとどまらない。ダイナミックガラスルーフとリヴィアン純正のプレミアムオーディオシステムも含まれる。ピックアップのR1Tにはさらに、サービスパネル内蔵のコンプレッサー、補助エアキット、Gear Guardマウント、防水仕様の電動カーゴカバーが付属する。R1Sではコンプレッサーが荷室部に収納されている。

Dual Max仕様のメカは決して入門グレードのものではない。R1Tは533馬力を発生し、EPA計測で最大676kmを走破する。さらに5000ドルでPerformance Upgradeを有効化すれば、出力は665馬力に上がり、新たな走行モードが3つ追加される。R1Sも出力は同じだが、航続距離は若干短い660kmとなる。

リヴィアンは明らかに、フォレストエッジを購入者をより高価なR1グレードへ誘導する手段として使っている。買い手にとっては悩ましい取引だ──パッケージは魅力的で将来の下取り価格にも有利かもしれないが、ブランドの主力運転支援システムであるAutonomy+は含まれない。この2500ドルのオプションは別途追加する必要がある。