韓国メーカーがポルシェGT3を装う電気クロスオーバーを開発 ─ GV60 Magmaが感情のカードを切る

ジェネシスが初の本格パフォーマンスEVの英国価格を公表。641馬力、0–100km/h加速3.4秒、9000rpmまで回る合成V6サウンドを搭載。

ジェネシスがGV60 Magmaの英国価格を発表した — 同ブランドの新型ラインナップにおける最初の本格スポーツモデルだ。英国における電動クロスオーバーの価格は£75,915（現行レートで約9万6000ドル）からで、注文は7月にスタートする。

技術的にはGV60 Magmaはヒョンデ・アイオニック5 Nに近いが、提示の仕方は異なる。ここには2基の電動モーター、4輪駆動、電子式デフ、通常モードで601馬力、ブースト作動時には641馬力が用意される。トルクは790Nm、0–100km/h加速は3.4秒、最高速度は264km/hに達する。84kWhのバッテリーは10 %から80 %まで18分で充電できる。航続距離は公式には明らかにされていないが、近縁モデルのアイオニック5 Nは公称で最大447kmを走行する。

もっとも奇妙なのはサウンドだ。GV60 Magmaには仮想ギアと、9000rpmでレブリミットがかかる合成の「高回転エンジン」がある。ジェネシスはこれを汎用的なV6と呼んでいるが、第一印象では、その音はポルシェ911 GT3の水平対向6気筒を不審なほど思い起こさせるという。EVにとって技術的な必要性ではなく、加速感、回転の上昇、シフトの瞬間といった感覚をドライバーに取り戻させるための仕掛けだ。

シャシーにも手が入っている。ボディは追加のブラケット、溶接ポイント、接着接合で剛性を高め、サスペンションを再チューニング、最低地上高は20mm下げられた。外装ではブリスター化されたフェンダー、21インチの鍛造ホイール、幅275mmのタイヤ、新しいバンパー、スプリッター、カナード、ディフューザー、リアスポイラーを装着する。ブレーキも本格的で、フロントには直径400mmのディスクが採用される。

アイオニック5 Nとは違い、ジェネシスはGV60 Magmaをサーキット専用機にはしない。むしろやや穏やかなキャラクターを持つ、高速の電動GTという立ち位置で、上質なキャビン、スポーツシート、Chamudeのトリムが備わる。問題は価格だ。ヒョンデ・アイオニック5 Nは約£10,000（約1万2600ドル）安く、630馬力のポルシェ・マカン・ターボはおよそ£25,000（約3万1600ドル）高い。

ジェネシスは合理的なヒョンデと格式のあるポルシェの間にある狭い隙間を選んだ。その隙間で、GV60 Magmaは、サウンド、セッティング、そしてボンネット上のエンブレムが上乗せ価格に見合うことを証明しなければならない。