史上もっとも物議を醸すPorsche 911に、最初のオーナーが現れた

ポーランドのIndecentが991.2 Turboをshooting brakeに改造。最初の1台はすでに発注、プロトタイプは2027年Goodwoodで披露。

ポーランドのチューナーIndecentが、Porsche 911をshooting brakeに仕立てる。もうSNS用の妄想ではない——レンダリング画像への反応を受けてプロジェクトはGOサインを得て、最初の1台は実在の顧客のために組まれている。

ベースは991.2世代のPorsche 911 Turbo、3.8リッターのツインターボ・フラット6を積むモデルだ。ノーマル状態で540PSを発生するが、ここでの主役はパワーではなく、ボディである。Indecentはルーフを後方へ伸ばし、リアセクションを作り直し、新たなリアハッチを与え、すべてを自社定番のワイドボディキットと組み合わせる。

厄介なのは、911が後ろに空のトランクを持つ普通のクーペではない、という点だ。エンジンはリアにあり、改造は美しいガラスハッチと何枚かの新しいパネルだけでは済まない。アトリエは冷却を別途解決する必要がある——換気スリット付きのエンジンフードが消えれば、工場時のエンジンルームのエアフローも同時に消えるからだ。

最初のプロトタイプは2027年のGoodwood Festival of Speedで披露される予定だ。その後、shooting brakeは991.1および991.2をベースとしたIndecentのワイドボディ・プロジェクトのオプションとなる。Turbo、Turbo S、GT2 RSが対象となり、以降の1台ずつの製作には最長で4か月かかる見込みだ。

価格は、この物語がいかにニッチかを物語っている——コンバージョンだけで約35万ドル。ドナーとなるPorsche本体はこれに含まれない。買い手が払うのは、通常の意味での実用性に対してではなく、希少性、本物のボディワーク、そして誰もファクトリー仕様と見間違えない911に乗る権利に対してだ。

Shooting brakeにしても911が合理的な車になるわけではない。だが同じような高価なPorscheで埋め尽くされた世の中で、奇妙さは再び通貨になった。