プジョー、未来を本国へ — 新型電動モデル3車種がミュルーズに集結

ステランティスが新型プラットフォームSTLA Oneに基づくプジョーEV・ハイブリッド3車種の生産にミュルーズ工場を選定。10億ユーロ規模のフランス計画の一環。

ステランティスは、新型プジョーの電気・ハイブリッド3車種の生産拠点としてミュルーズ工場を選定した。生産開始は2029年で、同工場には€4億の投資が行われる。

これは、ステランティスによるより大規模なフランス計画の一部だ。フランスのエマニュエル・マクロン大統領は以前、グループの国内投資額として€10億に言及していた。工場の近代化に加え、さらに€5億が研究開発に投じられる — 主に新プラットフォームSTLA Oneを中心とした投資となる。

STLA Oneは、グループの新戦略の柱のひとつとなりつつある。プラットフォームは将来の電動化モデル群を見据えて設計されており、プジョーはここでコストを下げ、欧州生産を維持しつつ、価格で攻勢をかける中国ブランドと戦う必要がある。

ロイターの情報源によれば、このプラットフォームは2027年にスペインで先行投入される — 新型プジョー 208に搭載される。ミュルーズはその後に加わるが、いきなり3車種を担う。工場にとってこれは重要なシグナルだ。EVとハイブリッドへの転換期にあって、欧州の生産拠点は単なる生産量だけでなく、古いモデルで延命するのではなく新しいプラットフォームを生産する権利をめぐって争っている。

購入者にとっての意味は、後になって価格・航続距離・ハイブリッド仕様・納車時期というかたちで現れる。だがプジョーにとっては、すでに今この時点での意思表示だ。マスマーケット向け電動化を輸入勢に明け渡したくない、そして新技術を本国市場のすぐ近くに持ち込むという宣言である。

2029年までに問われるのは、プジョーに新しいEVやハイブリッドがあるかどうかではない。問われるのは、ミュルーズへの投資がフランス自動車産業に対する高価な支援のジェスチャーで終わらないだけの、十分な価格競争力を備えられるかどうかだ。