メルセデスCLA EV、実走で434マイル ― カタログ値をはるかに超える成績

EQ Technology搭載の新型メルセデス・ベンツCLA 250+は、Edmundsの実走航続テストで一回の充電により434マイルを走破し、EPA推定の374マイルを16%上回った。

EQ Technologyを搭載した新型メルセデス・ベンツCLA 250+が、実走による航続テストで強い結果を残した。Edmundsが実施した試験によれば、この電動セダンは一回の充電で434マイル — 約698 km — を走り切った。一方、EPAの公式値は374マイル、およそ602 kmにとどまる。

差は明らかだ。CLAはカタログ値を60マイル、約96 kmおよび16%上回った。電気自動車では重要な結果である。なぜなら買い手が普段恐れているのは逆のケース — 速度や天候、地形、空調の影響で実走航続が公称値を下回る状況 — だからだ。

試験には85 kWhのバッテリーを搭載する後輪駆動のメルセデス・ベンツCLA 250+が用いられた。Edmundsによれば、これは同社のテストの中で一回の充電で400マイル(644 km)の壁を越えた最も手頃なクルマだという。同誌は高効率と急速充電性能も評価しており、CLAは800ボルトアーキテクチャを採用し、最大320 kWでの充電に対応する。

ただし、この結果はすべてのオーナーに保証されるものではない。Edmundsのテストは独自の方法で行われ、航続距離は気温、速度、タイヤ、積載量、ルートに大きく左右される。それでもEPAを超えた事実は、メルセデスが大容量バッテリーだけでなく効率にも勝負を懸けたことを示している。CLA EVが実走でこの高い航続距離を安定して示し続けるなら、テスラModel 3、ヒョンデIONIQ 6、BMW i4に対するより明確な選択肢となるだろう。