ブロンコ、上級路線へ:フォードがフィルソンとラプターのエンジンを引き合わせた

フォードとフィルソンが2027年型ブロンコ・フィルソンを発表。ラプターの3.0L EcoBoost V6、標準装備のサスクワッチパッケージ、より静かなキャビンを備えるプレミアムSUV。

フォードが2027年型ブロンコ・フィルソンを正式に発表した。アメリカのアウトドアブランドFilsonと共同で開発した、SUVの新たなプレミアム仕様だ。位置づけは通常のブロンコより上だが、街乗りクロスオーバーに化けるわけではない。中身は本格的なオフロード仕様に近い。

目玉はブロンコ・ラプターから引き継いだ3.0リッターのツインターボV6 EcoBoost。フィルソン仕様の正確な出力はフォードがまだ公表していないが、暫定値ではおよそ400馬力に達する見込み。標準でブロンコ・フィルソンにはサスクワッチ・パッケージが付く。35インチのオフロードタイヤ、前後の電子制御デフロック、Foxショック、トレイル・ターン・アシスト、トレイル・ワンペダル・ドライブ、そして7モード搭載のテレイン・マネジメント・システムだ。

フィルソンは通常のブロンコと内装でも一線を画す。室内にはパンチング加工のキルティングレザーシートにファブリックのインサート、フィルソン流の意匠、前席ベンチレーション、後席シートヒーター、そしてB&Oオーディオシステムを備える。さらにフォードは遮音性能の向上も訴える。アコースティックガラス、新しいシール材、そして洗練された空力により、風切り音は20%低減されるとしている。

買い手にとって、これは単なる装飾的な特別仕様ではない。ブロンコ・フィルソンが狙うのは、本格的な旅向け高級SUVというフォーマット。力強いエンジン、快適な室内、引き出し式のステップ、デジタル・ルームミラー、そして取り外し可能で防水・防泥仕様の装備バッグを備える。北米では2026年秋に注文受付を開始し、納車は2027年初頭からとなる。