アウディQ7、大人になった。ライトで道路と会話する新型SUV

アウディが第3世代Q7を公開。ブランドの旗艦SUVではなくなり、上位にはQ9が控える。ただし新型Q7は路面に警告を投影するデイライト、アクティブなテールランプ、ルートを読むサスペンションを備える。

アウディが第3世代となる新型Q7を発表した。もはやブランドの旗艦SUVではない。上位には、実質的により長く広いバージョンと言えるQ9が登場する。とはいえQ7自身も、先代から10年を経てはるかに際立った個性を手に入れた。

外観は重厚さを増した。ボンネットが高く、視覚的なスタンスは広がり、リヤフェンダーは張り出し、グリルは大型化。フロント灯火は最新のアウディと同様に2層に分かれているが、見どころはヘッドランプの形そのものではない。デイタイムランニングランプは、ターンシグナルを含む警告を路面に直接投影できる。リヤランプもアクティブ化し、後続車に対して事故、前方の故障車、車間距離不足を知らせることができる。

キャビンは、メーターとインフォテインメントを統合した大型湾曲OLEDディスプレイを中心に構成されている。助手席にも専用のスクリーンが用意される。パノラマルーフはセクション単位で減光でき、選んだ設定を記憶する。英国仕様は3列シートが標準装備。荷室容量は3列目を畳んだ状態で581リットルから、構成により最大約2000リットルまで広がる。

英国仕様の発売時パワートレインは、3.0リッターV6ディーゼル(299馬力、630Nm)にマイルドハイブリッドを組み合わせたもの。米国を含む他市場にはガソリンエンジンが用意される。シャシーには、アダプティブエアサスペンション、全輪操舵、常時四輪駆動、電子制御ダンパーを採用。サスペンションはルートデータを活用し、路面の凹凸や踏切に対して事前に備える。

運転支援も強化された。Q7は最大200メートルまでの駐車操作を5パターン記憶でき、50メートル単位の自動後退、ドライバーが反応しなくなった場合には緊急サービスへの通報を伴って路肩へ自動的に寄せる動作も行う。

発売は7月から。タイミングはアウディに味方している。現行BMW X5はすでに古さが見え始めているが、まもなく世代交代が控える。新型Q7が投入されるのは静かな市場ではなく、プレミアムSUVトップ層の大規模な再編成の直前というわけだ。