SF90から1972年式フィアットまで：ルクレールが乗る車と、実際に買える車

Avito Autoはフェラーリのドライバーのコレクションを口実に、クルマの夢には大きく異なる値札があることを示した——フェラーリSF90から旧型フィアット500まで。

Avito Autoはシャルル・ルクレールのガレージを口実に、クルマの夢には大きく異なる値札があることを示した。フェラーリのドライバーのもとでは、スーパーカーの隣にイギリス製セダンや古いFIAT 500が並ぶ——そして似たような車はすでにロシアの広告でも見つかる。

主役はもちろんフェラーリ。ルクレールについては488ピスタ・スパイダーが挙げられる。3.9リッターV8ツインターボで710馬力を絞り出す、軽量化されたスーパーカーだ。ロシアでもっとも近い選択肢は2017年式フェラーリ488GTBで、価格は1880万ルーブル。ピスタでもオープンでもないが、同じ時代のフェラーリらしさはしっかり残っている——後輪駆動、デュアルクラッチ、そしてドライバーの背後にあるV8。

その上に位置するのがハイブリッドのSF90ストラダーレ。Avitoでの相当する個体は3200万ルーブルの値が付いている。四輪駆動、4.0リッター内燃機関で780馬力、合計220馬力を発生する3基の電気モーター。0-100km/h加速は2.5秒。ただしルクレール自身はさらに過激なバージョン、つや消しブラックに赤いストライプと「16」の番号が入ったSF90 XXストラダーレに乗っている。

もう一台の希少な存在はフェラーリ812。ドライバーは、わずか599台しか生産されていない812コンペティツィオーネ・アペルタを駆る姿が目撃されている。販売中で近いのは2022年式812 GTSで2990万ルーブル。6.5リッター自然吸気V12を積み800馬力を発揮するロードスターだ。さらに2022年式フェラーリ・ポルトフィーノも2690万ルーブルで出品されている——折りたたみ式ハードトップを備え、3.9リッターエンジンで620馬力を発揮する、より落ち着いたグランツーリスモだ。

しかし今回のセレクトでいちばん面白いのはフェラーリだけではない。2016年式ジャガーXFは170万ルーブル。2.0リッターエンジン、180馬力、後輪駆動、そしてスピードへのまったく別のアプローチ——レース風の気取りはない。1972年式クラシックなFIAT 500は220万ルーブルで、SF90の隣に置くとほとんど冗談のように見える。だが、コレクターの本当の趣味を語るのはまさにこの種の選択だ。ルクレール自身も、つや消しブラックにモナコの赤白ストライプと「16」の番号を入れた1969年式FIAT 500を所有している。

このセレクトに普遍的な「ベスト」な一台は存在しない。フェラーリはスピードとステータスのため、ジャガーは大衆向けクロスオーバーの価格で希少なプレミアム・セダンを手にするため、FIAT 500は歴史のために買う。レーシングドライバーのガレージが面白いのは、しばしば最も高価な車があるからではなく、わずか18馬力のハッチバックですら劣等感なしにフェラーリの隣に並べるからである。