ユーロ7はショールームへ：フォルクスワーゲンが顧客に請求書を回す

VWは2026年7月2日からガソリンとディーゼル車を1.0〜1.2%値上げ。電気自動車のIDは対象外で、ゴルフやティグアンが対象に。

フォルクスワーゲンは、ユーロ7に伴うコストの一部を購入者に転嫁し始める。Motor.esがAuto Motor und SportとAutomobilwocheを引用して伝えたところによれば、ドイツのブランドは2026年7月2日から新しいガソリン車とディーゼル車の価格を引き上げる。値上げ幅はモデルにより1.0〜1.2％で、ゴルフ、ティグアン、パサート、タイゴといったベストセラーが対象になる。

あくまで内燃機関車に限った話だ。電気自動車のIDファミリーは今回の値上げから除外されており、その点こそが今回の動きを際立たせている。自動車メーカーがガソリンとディーゼルへの関心をつなぎ止めようとする一方で、新しい環境規制がふたたび生産コストを押し上げているわけだ。

ユーロ7は2026年11月末から新しい車両タイプを対象に施行され、その1年後にはすべての新規登録車に適用される。規制対象は排ガスだけではない。ブレーキとタイヤの粒子排出にも上限を設け、電気自動車とハイブリッドではバッテリーの耐久性も対象に入れている。メーカーは車両、部品、制御システムを早めに適合させる必要がある。

購入者からすれば1〜1.2％の上乗せは控えめに見える — 価格4万ユーロのクルマなら、約480ユーロの追加だ。だが、流れそのものが重要になる。内燃機関車はインフレ、物流、原材料だけでなく、新ルールへの強制対応を理由にしても値上がりする。他のブランドがフォルクスワーゲンに続けば、ヨーロッパで手の届くガソリン車やディーゼル車のセグメントにかかる圧力はさらに強まっていくはずだ。