リビアンR3が欧州に上陸 — 思ったより安いかもしれない

リビアンは2027年に欧州市場へ参入予定。コンパクトな新型R3は約1年後、目標価格3万5000ドル前後で登場し、オフロード仕様のR3Xも投入される。

リビアンが欧州進出を準備している。注目されるブランドの一台は、大型のR1Sではなく、ややコンパクトなR3かもしれない。Diariomotorによれば、欧州でのリビアンの販売は2027年に始まる見込みで、R3はそこから約1年後、目標価格3万5000ドル前後で登場する。

まず、米国のメーカーが投入するのはR2だ。全長およそ4.7メートルの電動SUVで、より大きいR1TやR1Sの後にブランドへの入り口を引き下げる役割を担う。続いて登場するのがリビアンR3 — 全長約4.4メートル、さらにコンパクトなモデルだ。フォーマット的にはもう「巨大なアメリカ製EV」ではなく、欧州の道路や駐車場、ファミリーユースに近いクルマと言える。

R3の最大の魅力は、街向けのサイズとオフロード的なイメージの両立にある。最終的なスペックはまだ確定していないが、リアまたは全輪駆動の各バージョン、さらには3モーター仕様まで予定されている。航続距離は500km超を謳い、急速充電は少なくとも250kWに対応するとされる。航続距離の計測方法は出典に明記されておらず、WLTPやEPAとの単純比較はまだ早い。

並行して用意されるのがリビアンR3Xだ — R3をベースに、最低地上高を上げ、サスペンションを変更し、アプローチアングルとデパーチャーアングルを改善、オフロードタイヤと専用にチューニングされた4WDシステムを組み合わせた、よりオフロード寄りの仕様。電動クロスオーバーが「舗装路寄りすぎる」と感じる買い手にとっては、ここが決め手になる可能性がある。

R3の生産は、リビアンが米ジョージア州に建設中の新工場で行われる予定で、同工場ではR2も組み立てられる。同社は年産最大30万台を目指しており、まさにこのスケール感が価格を比較的手の届く水準に保つカギになる。

欧州にとって、リビアンR3は珍しいタイプの存在だ。重量級のプレミアムSUVではなく、まっとうな価格目標と明確なオフロード性格を持つコンパクトな電動4x4。残る問題は、税金や物流、現地適合のコストを乗せたうえで、欧州での価格がどこに落ち着くかだ。