DS N°8、中間解を見出す——中国勢に対抗する3つ目のバッテリー

ステランティスがDS N°8の86 kWh NMCバッテリーをテスト中。約245馬力、航続600〜650 kmの新Medium Range版は2027年中頃に登場見込み。

ステランティスはDS N°8のためにベースモデルとロングレンジ版の溝を埋める新型バッテリーを準備している。テスト車両として、容量86 kWhのリチウムイオン電池を搭載したクロスオーバーが目撃された — この仕様は2027年中頃に市場投入される可能性がある。

現在、電動DS N°8は2種類のNMCバッテリーで販売されている。ベース版は総容量79.9 kWh、実用容量73.7 kWh、上位版は総容量101 kWh、実用容量97.2 kWh。新型バッテリーはこの中間に位置し、おそらくMedium Range版の基盤となる。245 馬力のモーターと約600–650 kmの航続距離が見込まれる。

ラインナップへの重要な追加だ。全員が最大750 kmの航続を必要とするわけではないが、高価なクロスオーバーにとってベース版の527 kmはもはや中国勢の前で説得力を欠く。中間サイズのバッテリーがあれば、DSは価格、航続、出力のより良いバランスを提示できる。

DSはすでにN°8を22 kWの車載充電器で強化していた。これは標準装備となり、AC充電の時間を短縮する。次の一手はまさにバッテリーだ。欧州メーカーは中国車への対応を急がねばならない — 中国では大きな航続と豊富な装備がしばしば低価格で手に入る。

同じ道を歩むのが新型電動メルセデス・ベンツCLAだ。こちらも約85 kWhのNMCバッテリー搭載版を準備中で、最高出力ではなく航続を重視している。

DS N°8はかたちを変えないが、EVの最も高価な論点を変える。2027年、買い手はプレミアムなキャビンだけでなく、最上位版に支払わずに何キロ走れるかにも目を向けるだろう。