フォードがまた古いエスケープに戻ってきた — 窓は今も指を挟みかねない

2016年の修理で閉まる力の問題が完全に解消されていなかったため、フォードが2017年型エスケープを再びリコール。オーナーは無償ソフトウェア更新を受けられる。

フォードが2017年モデルのエスケープを、パワーウィンドウの問題で再びリコールする。問題は日常的に聞こえるが、不快なものだ。窓が法令で認められている以上の力で閉まる可能性があり、開口部に指が入った場合のけがのリスクが高まる。

リコール対象は18,124台。オーナーにとってもっとも腹立たしいのは、新しい故障ではなく、フォードがすでに2016年秋に直そうとした古い欠陥である点だ。当時メーカーはソフトウェアの更新を配布したが、いまになって、あの修理が不十分だったことが判明した。

SPEEDMEがNHTSAのデータベースで確認したところ、窓は障害物に当たると今も自動で戻る仕組みになっているが、問題は、まず物や手に押し付ける際の力そのものにある。そのため車両は、パワーウィンドウの動作を規定する米連邦基準FMVSS 118に適合していない。フォードは、この不具合に関連した事故やけがの情報は把握していないとしているが、不具合は前触れの兆候を一切示さない。

修理自体はシンプルだ。販売店がパワーウィンドウ制御ソフトを無償で更新する。オーナーへの通知書は2026年7月6日から10日の間に発送され、フォードのリコール番号は26C29。修理までの間は、特に後席に子どもを乗せる場合、ウィンドウロックをかけておくのが賢明だ。

中古エスケープ市場にとっては小さいが象徴的な出来事だ。十年落ちの車でも技術的には問題なく走るかもしれないが、未処理のリコールは信頼と価格の双方に影響する。このクロスオーバーを買う人は、VINを事故歴や走行距離だけでなく、完了済みのキャンペーンについても確認したほうがいい。販売店での無償更新のほうが、購入後のサプライズよりはるかにましだ。

フォードがここで失っているのは修理コストではなく、不具合をどれだけきちんと終わらせるかという信頼性のほうだ。同じ欠陥が何年も経ってまた戻ってくると、オーナーが疑い始めるのはウィンドウスイッチそのものではなく、ブランドが本当にどこまで問題を最後まで閉じきっているのか、という点になる。