フィアット・デュカト／プジョー・ボクサー 160PSディーゼルの主要諸元と設定
ステランティスはデュカト、ボクサー、ジャンパー、モヴァノ向けに2.2L Multijet3ディーゼル160PS仕様の受注を再開した。最大トルクは400Nmで、キャンパー改造車専用となる。
ステランティスは、フィアット・デュカトと兄弟車のプジョー・ボクサー、シトロエン・ジャンパー、オペル・モヴァノ向けに160PSのディーゼルエンジンを再び設定した。第3世代の2.2L Multijetターボディーゼルはすでに受注を開始しているが、大きな制約がある。このエンジンはキャンパーへ改造される車両専用だ。
最高出力は160PSで、既存の140PS仕様と180PS仕様の中間に位置する。6速MTでは最大トルク380Nm、8速ATでは400Nmを発生する。ステランティスはEuro VI排出ガス規制に適合するとしている。
この組み合わせは、主に車両総重量約3.5トンのキャンピングカーを想定したものだ。160PS仕様は140PSと180PSのディーゼルの間を埋め、最上位エンジンを選ばずに余裕ある出力を得られる。
ただし、この考え方自体は新しくない。フィアット・デュカトは2021年にも2.2L Multijetの160PS仕様を設定していた。当時は120PS、140PS、160PS、180PSが用意され、160PS仕様には6速MTまたは9速ATを組み合わせることができた。今回は最新の8速ATと、より用途を絞った役割で復活する。
日本の読者にとって重要なのは、これが日本向け商用バンの新グレード発表ではなく、欧州のキャンピングカー市場を主対象としたニュースだという点だ。発表場所もドイツ・デュッセルドルフのCaravan Salonで、160PS仕様は完成車の通常ラインアップではなく、キャンパー架装用ベース車向けとして設定される。
ステランティスの公式発表では160PS仕様の具体的な追加価格は示されていない。実際の価格差は、各キャンピングカーメーカーが140PS、160PS、180PS仕様の車両価格を公表した段階で初めて比較できる。