ラム1500 2025–2026年型のリコール：後方カメラとNHTSA 26V560
FCAは後方カメラのソフト不具合でラム1500を239,131台、ESCを停止させる恐れがあるブレーキペダルセンサーでクライスラー車を2,017台リコールする。
FCAは米国で、合計241,148台を対象とする2件のリコールを届け出た。ただし、そのほぼすべてをラム1500が占める。26V560は、2023年10月6日から2026年2月23日までに生産された2025–2026年型の239,131台が対象だ。NHTSAはこの車両群の推定不具合率を100%としている。ラジオのソフトウェアに不具合があり、リバースに入れても後方カメラの映像が表示されない可能性がある。
修理はソフトウェア対応となる。FCAはラジオのソフトウェアを無償で更新し、OTAまたは販売店で実施する。VINは9月9日からNHTSAのデータベースで確認できる予定で、所有者への通知は9月24日から始まる見通しだ。症状は既知だが、これは別のリコールである。8月には、同様のカメラ不具合を理由にクライスラー、ダッジ、ジープ、ラムの848,511台を対象とする別のサービスキャンペーンが始まっている。今回の26V560は、2025年型を含む別のラム1500の車両群を対象とする。
2件目の26V561は規模が小さく、対象は2,017台。内訳はクライスラー・パシフィカが1,652台、ボイジャーが357台、パシフィカ・プラグインハイブリッドがわずか8台となる。FCAは実際に不具合がある車両の割合を約10%、およそ200台と見積もっている。こちらはハードウェアの問題で、ブレーキペダル位置センサー内のコンデンサーに亀裂が入り、その結果ESCが作動しなくなる可能性がある。
この問題はOTAでは解決できない。販売店がセンサーを点検し、必要に応じて交換する。故障前に個別の警告はなく、システムが停止するとESC警告灯が点灯する。VIN照会は同じく9月9日に開始され、所有者への通知は9月29日に予定されている。
資料には興味深い食い違いもある。NHTSAの短い不具合説明ではボイジャー・プラグインハイブリッドと記載されているが、この車両はキャンペーンの対象車種一覧にない。完全版のPart 573報告書ではパシフィカ・プラグインハイブリッドと明記されており、対象は8台のみだ。
ラムにとって2026年のソフトウェア関連リコールはこれが初めてではない。以前にも、メーターパネルのソフトウェア不具合で表示情報が消える可能性があるとして、65,348台のピックアップが別のリコール対象となった。そちらは別の電子モジュールと別のラム車両群を対象としていた。
サービス情報：NHTSA 26V560000 / FCA 83D — ラジオソフトウェアをOTAまたは販売店で無償更新し、所有者への通知は2026年9月24日から開始予定。NHTSA 26V561000 / FCA 69D — ブレーキペダル位置センサーを点検し、必要に応じて無償交換し、通知は9月29日に予定されている。両キャンペーンのVINは2026年9月9日からNHTSAの公式サイトで確認できる見通しだ。