ボルボ XC60／XC90 2026年更新：PHEVのEV航続距離と主な変更点
ボルボはXC60とXC90のPHEVで、暫定WLTP値のEV走行距離を200kmと160kmへ大幅に延長。長距離走行用のガソリンエンジンは残す。
XC60は200km、XC90は160km — ボルボは主力PHEV 2車種のEV走行距離を大幅に伸ばした。新型仕様は従来のPHEVよりも、バッテリーだけで2.5倍を超える距離を走れるとしている。数値は暫定値で、WLTPサイクルに基づくものだとボルボの担当者は説明している。
技術面での最大の変更は、床下に一体化された大容量バッテリーと、より高出力の電気モーターだ。ガソリンエンジンも残され、長距離走行では作動する。ボルボはこの仕様のバッテリー容量、新しいパワートレインの出力、充電速度をまだ公表していないため、従来型との重量や充電時間の比較は現時点ではできない。
XC60はさらに幅広い改良を受けた。グリル、バンパー、ボンネット、フロントフェンダー、ホイール、テールゲート、ランプ類を変更。ボルボ独自のトールハンマーを表現したマトリクスLEDヘッドライトも刷新された。室内には新しいダッシュボードとドアトリム、ボルボ・カーUXを採用する11.2インチディスプレイを装備。音声操作はグーグル・ジェミナイが担当する。
電子運転支援システムも見直された。新しいレーダー、カメラ、各種センサーにより、自動緊急ブレーキと操舵支援、車線変更支援、360度の周囲表示、自転車が接近している際のドア開放警告などに対応する。
大容量バッテリーは、定期的に充電してこそPHEVの根本的な課題の一つを改善できる。220,000台のPHEVから得た実走行データを分析した最近の調査では、内燃エンジンを頻繁に使うと、実際の排出量が試験室の数値から大きく乖離する可能性が示された。
一方でボルボは完全電動の選択肢も用意している。EX60はすでに欧州で顧客への納車が始まっており、WLTPで最大810kmの航続距離を実現する。新しいXC60は、日常の移動をガソリンなしでこなしつつ、長距離では内燃エンジンの柔軟性も残したいユーザーにとって中間的な選択肢となる。
新しいXC60とXC90は、ブラックエディションを含め、欧州と米州の一部市場ですでに受注を開始している。生産は2026年秋の後半に始まる。価格はまだ発表されていない。両SUVはマイルドハイブリッド仕様も引き続き設定される。