Volvoの物理ボタン復活とHuginCore戦略、2030年までの技術計画
Volvoは物理操作系を増やし、2030年末までに完全新規の13車種を投入。西側市場と中国では異なる技術基盤を採用する。
Volvoはインテリア設計で明確な方向転換を準備している。将来のモデルでは、物理ボタンが再び増える見通しだ。デザイン責任者のThomas Ingenlathは、数十個のスイッチが並ぶダッシュボードへ戻るわけではないと説明している。狙いは、タッチスクリーンと手触りで操作できる物理コントロールのバランスを改善することにある。Volvoはブランド創立100周年を迎える2027年春、コンセプトカーで新たなデザインの方向性を示す。これらの計画はStrategy Update 2026で明らかにされた。
変化はインテリアだけにとどまらない。Volvoは2030年末までに完全新規の13車種を準備する。内訳は欧州と米国を含む西側市場向けが7車種、中国向けが6車種だ。西側市場のモデルはHuginCoreとSPA2、SPA3アーキテクチャを採用し、中国向けラインアップはGeelyの技術をより広く活用する独自の技術基盤を持つ。
違いは、市場ごとの装備変更よりも深い。Volvoは実質的に二つの技術路線へ進む。西側市場の車両はHuginCoreを使い、中国向けモデルはGeelyの電気アーキテクチャを基盤とする。一方で、ブランド、デザイン、品質、安全に関する基本原則は両方のラインで共通に保つ方針だ。
SPA3プラットフォームとHuginCoreを採用する電気自動車EX60は、西側戦略の技術的な基盤をすでに示している。同時にVolvoはハイブリッドの開発も継続しており、XC60とXC90の新しいプラグインハイブリッド仕様は、EV走行距離がそれぞれ最大200 kmと160 kmとなる。
つまり、物理ボタンの復活は大規模な再編の最も目に見える部分にすぎない。Volvoは2030年まで、ブランド、デザイン、品質、安全の共通原則を維持しながら、西側市場と中国で異なる技術基盤を使い分ける考えだ。