Genesis GV90の格納式OLEDディスプレイ：仕様と耐久テスト
GenesisがGV90の24.6インチ格納式OLEDを詳説。昇降量90 mm、3840×1440、作動音40 dB未満、10万回超のテストを実施した。
10万回を超えるテストと40 dB未満の作動音 — Genesisは、フラッグシップSUVのGV90に採用した独特な格納式ディスプレイの開発内容を明らかにした。停車中にボタンを押すとOLEDディスプレイが90 mm上昇し、23.6インチの通常表示から24.6インチのCinematic Displayへ切り替わる。車両が走り出すとパネルは自動的に格納される。これは前席助手席エアバッグの展開を妨げないためでもある。
展開時の画面サイズは584.1×219 mm、解像度は3840×1440で、表示面積は約1.7倍に拡大する。25インチHUD、新しいPleos Connect、音声アシスタントのGleo AIも組み合わされる。駐車中はインターフェースがMedia Homeに切り替わり、ストリーミングサービスやライブチャンネルを利用できる。
最も難しかったのはOLEDそのものではなく、昇降機構だった。モーター、ギア、ガイドによって構造の重量が増えるため、一般的な固定方法では振動が発生する可能性があった。そこでエンジニアはディスプレイをcowl crossbarに直接固定し、BLDCモーターとリニアガイドで昇降させる構造を採用した。システムはさまざまな温度条件で検証され、−30 °Cでの試験も行われた。Genesisによると、機構は10万回を超えるテストを正常に完了し、作動音は40 dB未満に抑えられた。
Genesisが今回の資料で大きく強調していない点もある。パネルの供給元はSamsung Displayで、中央ディスプレイにはtandem OLEDを採用し、DCI-P3を100%カバーする。さらに前席ヘッドレストの背面には、1920×1080の解像度を持つ13.2インチOLEDが2枚装着されている。
ディスプレイ自体はすでに初公開済みで、SPEEDMEもGenesis GV90のワールドプレミア時に紹介している。今回新たに明らかになったのは、可動ユニットの耐久試験結果、振動対策、そして機構の安全設計だ。GV90の珍しいルーフ搭載エアバッグについても、以前に別記事で取り上げた。
欧州向けの最終仕様と装備はまだ確定していない。Genesisは、公開されたグローバル仕様が欧州仕様と異なる可能性があるとしており、GV90は現時点でEUでは販売されていない。