Ford Mustang GT 2026：5.0L V8と6速MT、Fordが明言した将来像
2026年型Ford Mustang GTは5.0リッターV8と6速MTを引き続き設定する。ただしFordが最も明確に存続を約束しているのは、現時点ではV8よりもMTだ。
Ford Mustangはいま、少し特殊な立場にある。Chevrolet Camaroは生産を終え、従来型のDodge Challengerも姿を消した。Mustangは、自然吸気V8を積む比較的手の届きやすい後輪駆動のアメリカン・クーペとして数少ない存在になっている。FordはMTを強く支持している一方、最新の発言ではV8について同じレベルの明確な保証は示していない。
この違いが、Mustangの将来をめぐる議論の中心になっている。Fordのジム・ファーリーCEOはV8 Mustangの存続について問われた際、最も強い言葉を最終的にMTに向けた。FordはMTをやめる考えはないという。ただし、5.0リッターCoyoteがすでに廃止へ向かっているという意味ではない。Fordはそのような決定を発表しておらず、過去には可能な限りV8を残したいとの意向も示している。
現時点では、伝統的な組み合わせを選べる。米国仕様のMustang GT 2026は自然吸気5.0リッターV8を搭載し、最高出力は480 hp、アクティブエキゾースト装着車では486 hpとなる。6速MTはGT Fastbackで標準装備だ。米国価格はGT Fastbackが47,795ドルから、Dark Horseが64,080ドルからとなっている。
米国仕様と欧州仕様の差はすでに明確だ。ドイツではMustang GT 5.0 V8が446 PSで、6速MT仕様のCO2排出量は275 g/kmとされる。ドイツ価格は62,400ユーロ。Dark Horseは453 PSで、米国仕様の500 hpを大きく下回る。排出ガス規制が厳しくなるなか、同じV8モデルでも地域向けの調整で大きな差が生まれることを欧州仕様はすでに示している。
業界ではハイブリッド化やMustangファミリーのさらなる拡大も議論されている。ただしFordは、現行GTを置き換えるハイブリッドMustangも、V8の終了も公式には確認していない。
現状はシンプルだ。Mustang GT 2026には今も5.0リッターV8と6速MTの両方がある。FordはMTを公に明確に支持しているが、自然吸気V8をMustangの次の段階でも残すという同等に強い最新の約束は、まだ示されていない。