レクサスRZ 500eの公式アップグレード：280 kW、0-100 km/h 4.6秒、8段仮想変速
レクサスは2025年12月以降生産のRZ 500e向けに、280 kW化と8段の仮想変速を組み合わせた公式アップグレードを日本で提供している。
対象は「旧型のレクサスRZ」全般ではなく、2025年12月以降に生産されたRZ 500eに限られる。LEXUS UPGRADE FACTORYの公式ページにもこの条件が明記されているが、米国の一部メディアは22万円のパッケージを、初期の電動クロスオーバーに追加出力を与える手段として紹介していた。
アップグレードの名称はPerformance Upgrade Boost + Interactive Manual Driveで、2025年12月から提供されている。駆動システムの制御ソフトを書き換え、RZ 500eのシステム最高出力を250 kWから280 kWへ引き上げる。馬力換算ではおよそ340馬力から381馬力に相当する。0-100 km/h加速は5.3秒から4.6秒に短縮され、レクサスは航続距離は変わらないとしている。
パッケージの後半は出力向上とは別の機能だ。Interactive Manual Driveは8段の仮想変速を用意し、選択した「ギア」に応じて駆動力を変化させるほか、走行音を演出し、メーターにタコメーター、選択段、シフト案内を表示する。電気自動車でありながら、通常のトランスミッションを持つ車の感覚の一部をソフトウェアで再現する仕組みだ。
日本での価格は22万円で、税金、部品代、取付費を含む。アップグレードには5年または10万kmの保証が設定される。
ここでは2種類のRZを混同しやすい。日本の改良型RZ 500eは、このアップグレードを適用する前は250 kWのシステムを搭載する。一方、米国ではRZ 450eが別グレードとして残っており、レクサスは同車向けに販売店で施工する別のperformance upgradeを発表している。こちらも出力は280 kWとなる。
したがって、今回の内容を2023～2025年の電動クロスオーバーを「若返らせる」新手段として扱うのは正確ではない。日本のパッケージは改良型RZ 500eが対象で、購入後に追加出力と仮想トランスミッションを公式に解放できる点が本質だ。