2027年型BMW i3 50 xDriveの価格・航続距離・充電性能・主要諸元
2027年型BMW i3 50 xDriveは米国で6万1500ドルから。463馬力、推定718〜753kmの航続距離、最大400kWのDC急速充電を掲げる。
米国価格では、電気自動車のBMW i3 50 xDriveとガソリン車のM350 xDriveの差は4400ドルだ。i3は6万1500ドル、M350は6万5900ドル。新しい3シリーズの中では、より高出力なEVが、補助制度を考慮する前の段階でもガソリンの上級モデルより安い。
ただし、電動3シリーズがガソリン車すべてより安いわけではない。BMW 330は4万9900ドル、330 xDriveは5万1900ドルからで、i3はベースセダンより1万1600ドル高い。4車種には共通して1350ドルの配送・取扱手数料が加算される。新型3シリーズの米国発売は2027年第1四半期を予定している。
米国仕様のi3 50 xDriveは2基のモーターで463馬力を発生し、四輪駆動を採用する。BMWはEPA手順に基づく自社試験から、航続距離を暫定で446〜468マイル、約718〜753kmと見積もる。800Vアーキテクチャは最大400kWのDC急速充電に対応し、10分で推定191〜208マイル、約307〜335km分の航続距離を回復できる。
室内にも新世代らしい独特の要素がある。i3のステアリングは上側中央にスポークを持つ新デザインで、17.9インチのfree-cut Central Displayはわずかに運転席側へ向けられている。M350は別設計のMステアリングを採用し、リム下部をフラット化し、スポークをおおよそ4時と8時の位置に配置する。
M350 xDriveは公称437馬力で数値上はi3より低いが、48Vマイルドハイブリッドを組み合わせた3.0リッター直列6気筒により加速は速い。0–60mphは3.9秒で、i3の4.5秒を上回る。この2車だけを見れば、EVが動力性能でも優位とは言えない。BMWはM350の最終EPA燃費値をまだ公表しておらず、満充電と満タンでの最大走行距離を直接比べるのは時期尚早だ。
市場全体は電動化へ向かっているが、地域差は大きい。IEAの最新見通しでは、BEVとプラグインハイブリッドを合わせた外部充電可能な車は、2026年に世界販売の約29%へ達する可能性がある。低調だった第1四半期の後、第2四半期の世界販売は35%増えた。EUでは1〜6月の純BEV比率が20.7%に達した。
新しい3シリーズが示すのは、EVと内燃機関車の価格差が市場平均だけでなく同一モデルファミリー内でも縮まり始めたことだ。ただし今回の価格逆転は高価な6気筒M350 xDriveとの比較に限られ、通常のBMW 330は依然としてi3より明確に安い。