サリーン S1ストリート：16万ドル、450 hp、425 lb-ft、0–60 mph 3.2秒
サリーンはS1ストリートの予約を16万ドルから再開した。ミッドシップのスポーツカーは450 hp、425 lb-ftで、0–60 mph加速は3.2秒。
サリーン S1の当初の価格発表から、現在の予約再開までには8年以上が経過した。2017年12月、同社は新しいミッドシップ・スポーツカーを100,000ドルで販売するとしていたが、現在のS1ストリート公式ページでは160,000ドルからと案内している。名目上の値上げ幅はちょうど60%となる。
一方、予約列に入るための金額はほとんど変わっていない。初公開時にもサリーンは1,000ドルのデポジットを求めており、現在のS1ストリートの予約金も全額返金可能な1,000ドルだ。S1レースは250,000ドルからで、予約金は全額返金可能な2,000ドルとなっている。
スペックも書面上では変化した。2017年は450 hpに対して350 lb-ftのトルクが公表されていたが、現在のS1ストリートは425 lb-ft、約576 Nmとなっている。サリーンは0–60 mph加速3.2秒を掲げる。S1ストリート専用ページでは最高速度を171 mph、約275 km/hとしている一方、サリーンのモデル一覧ページには同時に180 mphと表示されている。
現在の米国製スポーツカーと比べると、価格の位置づけは8年前とは大きく異なる。2027年型シボレー・コルベットZ06は121,800ドルから、ZR1は198,000ドルから。160,000ドルのS1はほぼ両者の中間で、Z06より38,200ドル高く、ZR1より38,000ドル安い。
コルベットとは異なり、サリーンははるかに少ない生産規模と独自設計を売りにする。S1はS7に続く、同社が独自開発した2台目の公道向けモデルだ。
ただし、予約受付の開始は顧客向け納車の開始を意味しない。サリーンはS1ストリートとS1レースの予約を受け付け、最初のファウンダー・エディションも告知しているが、公道向け車両の初回納車時期は明示していない。8年以上にわたるプロジェクトの歴史を考えれば、再びコンフィギュレーターに戻ることより、実際の車両が顧客に届くことの方が重要な節目になる。