テスラ・ロードスターの予約金、Performance・Thrust・Rocketの違いと2028年の生産計画
テスラが新型ロードスターの予約受付を開始。予約金は5万ドルと25万ドルだが、最終価格も納車時期も未発表だ。
テスラは電動スポーツカー「ロードスター」の改良型を公開し、予約受付を開始した。基本仕様のPerformanceでは5万ドル、Thrustでは25万ドルの予約金が必要になる。ただし、これは車両本体の最終価格ではない。テスラは販売価格をまだ公表していない。
公開された予約条件によると、Performanceの支払いは2段階だ。最初に5,000ドルを支払い、10日以内に残りの4万5,000ドルを納める。合計は5万ドルとなる。支払いごとに返金条件が異なる可能性があるため、契約内容の確認が必要だ。
Thrustの予約金は25万ドル。最初の支払いは同じく5,000ドルだが、2回目は24万5,000ドルに増える。この支払いは車両の予約を目的とするもので、最終的な購入価格や具体的な納車日を保証するものではない。
テスラはPerformance、Thrust、Rocketの3仕様を計画する。2人乗りのPerformanceは公道向けで、ダウンフォースを生む可変空力機構を備える。2人乗りのThrustには強力な加速を狙った後部ガス噴射装置を追加する。1人乗りのRocketは空中での姿勢制御などを想定した拡張型噴射装置を搭載し、招待制のみで販売される予定だ。一般向け予約方法は公開されていない。
米テキサス州のスペースX施設で行われた発表会では、ロードスターの試作車が実験的な装置を披露した。特設ランプの上下逆さまになった区間を走り、空中で回転し、複数のテスラ車を飛び越えた。強力な送風機と圧縮ガス噴射装置が使われたという。ただし、試作車の実演がそのまま量産化の見通しを示すわけではない。
Rocketには車体各部に計10基のガス噴射装置を搭載する計画だ。短い制御飛行や空中での車体姿勢変更を狙う。装置のため座席は1席のみとなる。テスラは停止状態から時速96kmまで0.6秒未満と主張しているが、量産車による独立試験はまだない。公道で使うには別途規制当局の承認が必要になる。
2017年に第2世代ロードスターを初公開した際、テスラは基本価格を20万ドルとしていた。しかし設計が大幅に変更され、仕様の追加や発売延期が重なったため、この金額を現在の正式価格と見なすことはできない。
TechCrunchによれば、テスラは改良型ロードスターの生産開始を2028年に予定している。これは現時点での目標であり、確約された日程ではない。量産も最終価格の発表も始まっていない車両に対し、高額な予約金と引き換えに納車時期の保証がない状態だ。