フィアット E-Car：新型小型EVの基盤と発表時期
フィアットはシトロエンと共通のE-Car基盤で小型EVを開発中。2027年の発表は可能性の段階で、価格や航続距離は未公表だ。
フィアットは、Topolinoのような低速四輪車ではなく、一般的な乗用車として使える低価格の都市型EVを開発している。新型シトロエン2CV計画とE-Carアーキテクチャを共有するが、歴代Pandaをそのまま再現するデザインにはしない。2026年のパリモーターショーでは披露されなかった。
フィアットのアルノー・ベローニ幹部はAutocarの取材に対し、将来のシトロエン2CVと技術基盤を共有する小型EVの開発を認めた。デザイン責任者のフランソワ・ルボワン氏は、両計画の開発段階はほぼ同じだと説明した。
新型車は現行Pandinaに対する電動の選択肢となる。ベローニ氏は懐古趣味だけに頼るデザインを否定している。共通基盤であっても外観や内装が同一になるわけではない。
シトロエン2CV Conceptの全長は3.76メートル。シトロエンは2028年ごろを想定する量産車で約15,000ユーロの開始価格を目指す。ただし、これはフィアットの発表価格ではなく、同車の出力、電池容量、航続距離も不明だ。
ベローニ氏はAuto Expressに対し、新型フィアットはL6やL7区分の四輪車ではなく通常の乗用車になると述べた。2027年の発表はあり得るが、確定日程ではない。
Stellantisは2028年にイタリアのポミリアーノ・ダルコ工場で低価格E-Carファミリーの生産を開始する計画だ。ただしフィアットとシトロエンの各仕様が同時に生産を始めるとは発表していない。
フィアットはPandaやGrizzlyなど動物名の伝統に沿うKoalaの商標を登録した。しかし新型EVの正式名称になるとの確認はない。
正式公開では車名、デザイン、技術仕様が明らかになる見込みだ。E-Car計画自体は確認されているが、新型フィアットの価格や性能は未発表である。