シボレー コルベット V8ツアラーの価格・エンジン・限定台数
日本限定のコルベットV8ツアラーは2150万円。右ハンドルのオープンモデル15台のみで、6.2LのLT2型V8を継続採用する。
日本で販売されるシボレー コルベットV8ツアラーは、通常のコルベット コンバーチブルより約10％高い。ただしエンジン出力が増えたり、変速機が変更されたりしたわけではない。特別仕様車の価格は2150万円で、日本の価格表にある通常仕様の1960万円を上回る。最大の特徴は専用デザインと、わずか15台という販売台数だ。
価格差は190万円で、約9.7％に相当する。シボレー・ジャパンはV8ツアラーを右ハンドルのコンバーチブルとしてのみ販売する。追加費用の中心は珍しいボディカラー、内装素材、意匠の組み合わせであり、パワーアップや加速性能の改善ではない。
ボディにはレッドミスト メタリック ティントコートを採用し、スターリングシルバーの縦2本のストライプを組み合わせた。クロームエンブレム、パールニッケル仕上げの鍛造ホイール、フロントスプリッター、小型リアスポイラーも装着する。開閉式ルーフ周辺や側面の吸気口の一部はボディ同色となる。
室内には明るい色合いのナチュラルディップド レザー、GT2スポーツシート、色を合わせたシートベルト、専用加飾を採用した。通常のコンバーチブルと見た目で区別できるが、室内の基本構造や主要メカニズムは変わらない。
搭載するエンジンは自然吸気の6.2リッターV8、LT2型だ。日本仕様の最高出力は502馬力（メートル法）、最大トルクは637Nm。8速デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせる。限定車だけの出力向上はなく、通常のコンバーチブルより高性能な派生型ではない。
米国向け2027年型コルベットとの違いも注目点だ。米国の改良型スティングレイには、535hp（米国表記）を発生する新しい6.7リッター自然吸気V8のLS6型が搭載される。一方、日本向けV8ツアラーは従来の6.2リッターLT2型を継続する。これは販売地域ごとの仕様差であり、限定車独自の技術改良ではない。
日本での販売は2026年10月1日に始まり、購入者への最初の納車は11月を予定している。生産台数は日本市場向けの15台のみだ。希少性は高いものの、将来の中古車価格上昇が保証されるわけではない。
このモデルは、特定の色や素材、少量生産ならではの特別感を重視するコレクターに向いている。新型エンジンやサーキット向けの性能向上パッケージは用意されない。
つまり190万円の上乗せは、主に専用の外観と限定台数に対するものだ。出力や基本的な技術仕様では、V8ツアラーは日本で販売される従来のコルベット コンバーチブルと同じである。