起亜が警察向けEV5とPV5を公開、ドローン搭載のAI巡回車はソウルですでに実証中
起亜は警察向けの電気自動車2車種を公開したが、量産計画はまだ発表していない。韓国・仁川で開催されたKPEX.
起亜は警察向けの電気自動車2車種を公開したが、量産計画はまだ発表していない。韓国・仁川で開催されたKPEX 2026には、EV5とPV5をベースにしたパトロール用コンセプトカーが展示された。10月21日の公式発表によると、両車は異なる任務を想定している。一方は警察官と装備品の運搬を重視し、もう一方は広い荷室と警察用機材を整理して収納できる構造に重点を置く。
警察仕様の起亜PV5は、低床フロア、スライドドア、広い室内空間を備える。これにより警察官の乗り降りが容易になり、必要な装備とともに複数の乗員を運べるようにする狙いだ。このコンセプトは、用途に応じた改装を前提とする起亜のPBVシリーズの電動バンをベースとしており、さまざまな業務に対応する設計思想を採用している。
一方、起亜EV5 Patrol Conceptは機材の収納に重点を置いている。荷室容量は米国のSAE方式で965リットル、欧州のVDA方式では566リットルと公表された。数値の差は利用可能な空間の測定方法が異なるためで、車体寸法が変わるわけではない。荷室には専用の仕切り板が設けられ、警察用装備を整然と保管できる。
これとは別に、5人乗りのPV5 Passengerをベースとした警察車両が2026年7月からソウルで試験運用されている。起亜と韓国警察庁が共同開発した試作車には、AIを活用する4Kカメラ3台と、屋根に設置されたドローン用ステーションが搭載される。地上からの監視と空からの観測を組み合わせて巡回活動を支援することが目的だ。
実証試験はソウル警察の予防パトロール部門が担当し、実際の勤務環境で専用EVの機能を評価している。ただし、このAI搭載PV5は展示会のコンセプトカーとは別の実証プロジェクトである点に注意が必要だ。試験車のカメラやドローンが、展示されたEV5とPV5に標準装備されると決まったわけではない。
起亜は「電動モビリティの競争力と、警察のパトロール車両としての可能性を示したい」と説明した。同社は今後も警察やその他の公共サービス向け車両の開発を続ける方針だ。試験車の追加導入は実証結果を踏まえて判断され、KPEX 2026で公開したコンセプトの量産開始時期は発表されていない。