02:16 05-04-2026

DTN საჰაერო ბალიშების აკრძალვა და რისკები

NHTSA-მ გამოაცხადა, რომ ჩინეთში დამზადებული DTN საჰაერო ბალიშების აკრძალვას გეგმავს, რაც მიმდინარეობს მძიმე შედეგებით დაგვირგვინებული სერია ინციდენტების შემდეგ. ბოლო სამი წლის განმავლობაში ამ კომპონენტებმა 10 სიკვდილი და 2 მძიმე დაზიანება გამოიწვია. პრობლემა ეხება 2017-2022 წლების მანქანებს, მათ შორის Chevrolet Malibu-ს და Hyundai Sonata-ს, სადაც საჰაერო ბალიშები დაზიანების შემდგომი შეკეთების ფარგლებში დაინსტალირდა.

რა მოხდა

გამოძიებამ გამოავლინა, რომ დეფექტური DTN ინფლატორები საჰაერო ბალიშს სწორად არ ამოქმედებენ, არამედ იფეთქება. ეს ლითონის ნამსხვრევებს სალონში ფანტავს, რაც მძღოლისა და მგზავრებისთვის კრიტიკულ დაზიანებებს იწვევს.

სულ 10 აშშ-ის შტატში 12 ინციდენტია დაფიქსირებული, რომლებიც ყველა ამ კომპონენტებით აღჭურვილ წინა საჰაერო ბალიშებს ეხება. რეგულატორი ხაზს უსვამს, რომ დაზარალებული მოდელების სია შეიძლება უფრო ფართო იყოს.

არალეგალური კომპონენტები და რისკი

NHTSA-ს თანახმად, DTN საჰაერო ბალიშები Jilin Province Detiannuo Safety Technology-მ დაამზადა და სავარაუდოდ აშშ-ში არალეგალურად მიეწოდა. ისინი ავარიების შემდეგ ორიგინალური ნაწილების იაფ ჩანაცვლებად გამოიყენებოდა.

მთავარი პრობლემა ინფლატორის კონტროლირებადი მუშაობის ნაკლებობაა, რომელიც ზედმეტ წნევას ქმნის და ბალიშის შევსების ნაცვლად მის კორპუსს ატყდება. ეს უსაფრთხოების სისტემას საშიშროების წყაროდ აქცევს, რაც წარსულში Takata-ს სკანდალს გვაგონებს.

გავლენა შეკეთების შემდგომ ბაზარზე

ეს სიტუაცია ავარიის შემდგომი შეკეთების სეგმენტს ეხება, სადაც არაორიგინალური ნაწილები ფართოდ გამოიყენება. ბაზრისთვის ეს უსაფრთხოების კომპონენტების მიწოდებისა და სერტიფიცირების კონტროლის გამკაცრების სიგნალია.

მფლობელებისთვის ეს ნიშნავს მანქანის შემოწმების აუცილებლობას, განსაკუთრებით თუ წინა შეკეთებებში საჰაერო ბალიშების ჩანაცვლება იყო ჩართული. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ასეთმა შემთხვევებმა შეიძლება შეკეთების ღირებულების ზრდა და ნაწილების მოთხოვნების გამკაცრება გამოიწვიოს.

DTN საჰაერო ბალიშების ისტორია ხაზს უსვამს, რომ სერტიფიცირებული კომპონენტების გამოყენების გარეშე, თუნდაც პასიური უსაფრთხოების სისტემები შეიძლება რისკიანი გახდეს. ინდუსტრიისთვის ეს კონტროლის გამკაცრების კიდევ ერთი ბიძგია, ხოლო მძღოლებისთვის – შეკეთებაზე დაზოგვის პოტენციური ფასის შეხსენება.