06:58 05-05-2026

ალუმინის ძარა F-150-ის ძლიერი მხარე იყო — და ახლა თავად Ford-ს ურტყამს

Ford F-150-ის მარაგი იკლებს: ომი ირანში, აშშ-ის 50%-იანი ბაჟი იმპორტირებულ ალუმინზე და Novelis-ის ქარხნის გაჩერება ოსვეგოში Ford-ს აწვება.

Ford F-150 ისევ ყურადღების ცენტრში მოექცა, ოღონდ ამჯერად არც გაყიდვების, არც სიმძლავრის და არც ახალი ვერსიის გამო. ბრენდის ფლაგმან პიკაპს ალუმინი აკლია და ეს უკვე აისახა დილერების მარაგებზე.

The Wall Street Journal-ის მონაცემებით, ალუმინის მიწოდების შეფერხებამ Ford F-150-ისა და Super Duty-ის წარმოებას დაარტყა. ტეხასელმა დილერმა სემ პაკმა მოყვა, რომ ახლა მას F-150-ის დაახლოებით 42 დღის სასაწყობო მარაგი აქვს ჩვეული 60-ის ნაცვლად. «მეტი გვინდოდა», — თქვა მან და დაამატა, რომ «ნამდვილად კრიტიკული იქნება მომდევნო 90 დღე».

მიზეზი ერთი არ არის. ალუმინის ფასები გაიზარდა ირანის ომთან დაკავშირებული შეფერხებების ფონზე. ბაზრს დამატებითი დარტყმა მიაყენა აშშ-ის 50%-იანმა ბაჟმა იმპორტირებულ ალუმინზე. ვითარება დაამძიმა ნიუ-იორკის შტატში, ოსვეგოში მდებარე მნიშვნელოვანი Novelis-ის ქარხნის წარმოების გაჩერებამ.

Ford-ისთვის ეს განსაკუთრებით მტკივნეულია. 2015-ის სამოდელო წლიდან F-150 იყენებს ძარას ალუმინის დიდი წილით: მაშინ კომპანიამ წონის შემცირებასა და საწვავის ეკონომიას მიანდო თავი. ამ გადაწყვეტილებამ პიკაპი გაამსუბუქა, მაგრამ დღეს Ford-ს კონკურენტებზე მეტად მიაბა მეტალის ფასებისა და მიწოდების რყევებზე.

AutoForecast Solutions-ის ანალიტიკოსმა სემ ფიორანიმ ეს პირდაპირ ჩამოაყალიბა: «Ford-ის დამოკიდებულება ალუმინის ფასზე გაცილებით მეტია, ვიდრე ვინმე სხვისი».

ამ პრობლემების ფონზე F-Series-ის გაყიდვები 2026 წლის პირველ კვარტალში დაახლოებით 160 ათასი მანქანა იყო, წელიწადზე ადრე კი დაახლოებით 190 ათასი. Ford-ის ხელმძღვანელობას უკვე ორმაგად გაზრდილი აქვს ნედლეულის ხარჯების ზეწოლის შეფასება — 1 მილიარდიდან 2 მილიარდ დოლარამდე. ჯერ კიდევ ბუნდოვანია, რამდენ ხანს გაგრძელდება ალუმინის დეფიციტი, ააწევს თუ არა იგი F-150-ის ფასებს მყიდველებისთვის და მოუწევს თუ არა Ford-ს უახლოეს 90 დღეში წარმოების გეგმების კორექტირება.

კომპანიის თქმით, ისინი სათადარიგო ვარიანტებს ამზადებენ. Ford-ის ოპერაციათა დირექტორმა კუმარ გალჰოტრამ განაცხადა: «თუ შეფერხებები გვექნება, გაუთვალისწინებელი შემთხვევებისთვის გვაქვს გეგმები. გვაქვს ალუმინის დამატებითი მიწოდება, რათა ჩვენი ქარხნების წარმოების გრაფიკი არ შეფერხდეს».

General Motors-ისთვის ვითარება კონკურენტისგან მიღებულ იშვიათ საჩუქარს ჰგავს. Chevrolet Silverado კვლავ ფოლადის ძარის პანელებს იყენებს და ეს დღეს უკვე უბრალოდ კონსერვატიული ტექნიკური არჩევანი კი არა, არამედ დაცვაა იმავე პრობლემისგან, რომელმაც Ford-ის ყველაზე გაყიდვადი პიკაპი დააზარალა.