18:47 08-05-2026
ჟანგი არასოდეს ძინავს: რომელი მეორადი მანქანები ნებდებიან კოროზიას ყველაზე ჩქარა
ბრიტანულმა PlateInsight-მა გააანალიზა მილიონობით MOT-ის ჩანაწერი და დაასახელა კოროზიით ყველაზე მეტად დაზიანებული მეორადი მანქანები. 2011 წლის Suzuki SX4 სიის სათავეშია 71,12 პროცენტით.
ჟანგი ახალ მანქანებზე უკვე ნორმად აღარ ითვლება, მაგრამ მეორადი მანქანების ბაზარზე ის ჯერაც შეუძლია წარმატებული შეძენა ძვირადღირებულ შეცდომად აქციოს. ბრიტანულმა ანალიტიკურმა კომპანია PlateInsight-მა შეისწავლა მილიონობით MOT-ის რეპორტი და დაასახელა მოდელები, რომლებშიც კოროზიასთან დაკავშირებული შენიშვნები ყველაზე ხშირად ჩნდება. ანტირეიტინგის სათავეში დგას 2011 წლის Suzuki SX4: სერვისის მონაცემებით, ჟანგი ფიგურირებს ამ ვერსიის MOT-ის ჩანაწერების 71,12 %-ში.
საუბარი მიდის არა რამდენიმე ჭანჭიკზე მსუბუქ ნადებზე, არამედ ოფიციალურ ტექნიკურ დათვალიერებაზე უკვე ფიქსირებად დეფექტებზე. ბაზაში ამ ვერსიისთვის არის 6 818 MOT-ის ტესტი და 4 849 კოროზიის შემთხვევა.
რეიტინგის ზედა ნაწილში მაშინვე რამდენიმე 2010–2014 წლების Suzuki SX4 და Dacia Duster დგას. 2013 წლის დიზელის Duster-ში მაჩვენებელი 67,33 %-ია, 2012 წლის დიზელის SX4-ში — 64,71 %, 2013 წლის ბენზინის Duster-ში — 63,23 %. სიის მე-20 ადგილი, რომელიც 2014 წლის ბენზინის Dacia Duster-ს უჭირავს, აჩვენებს დეფექტურობას 48,40 %.
Suzuki SX4-ის მოწყვლადობას ექსპერტები უკავშირებენ დახურული ღრუების არასაკმარის დამუშავებას და ფსკერის თხელ დაცვას. ბრიტანეთის პირობებში ეს თითქმის იდეალური სცენარია კოროზიისთვის: ზამთრის მარილი, ტენიანობა და ტალახი. პრობლემური ზონებია უკანა დამხმარე ჩარჩოს სამაგრები და გვერდითი ბარდანების შიდა მხარე. როცა სადრენაჟო ხვრელები ქუჩის ბინძურით იხერგება, წყალი ლითონთან რჩება და მას შიგნიდან იწყებს ჭამას.
ადრეულ Dacia Duster-ში ჯერ ფიქსირდებოდა დაჟანგებული სამუხრუჭე მილები და ზამბარები, მერე უფრო სერიოზული ზონები ჩამოკიდების სამაგრების ირგვლივ. დიზელის ვერსიები სტატისტიკაში ხშირად უარესად გამოიყურებიან ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ჩვეულებრივ მეტ კილომეტრს გადიან.
რეიტინგის მეორე ბოლოში დგას 2019 წლის ბენზინის Ford Fiesta. მასთან კოროზიის დეფექტები გამოვლინდა მხოლოდ MOT-ის ტესტების 0,18 %-ში: 589 შემთხვევა 334 891 შემოწმებიდან. ყველაზე ამტანებში ასევე 2017 წლის BMW 320d, 2019 წლის Mini Cooper, 2019 წლის Ford EcoSport, 2018–2019 წლების Ford Focus, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius და Toyota C-HR არიან.
ყველაზე ცუდსა და ყველაზე კარგებს შორის სხვაობა უზარმაზარია: ერთ მანქანას შეიძლება ჟანგის შენიშვნა ათიდან შვიდ შემოწმებაში მოუვიდეს, მეორეს — ათასიდან ორზე ნაკლებში. Ford-ის კარგ შედეგს ხსნიან 2017 წლიდან მოდელებში კუზოვის პანელების და დამხმარე ჩარჩოების სრული გალვანიზებით, 12-წლიანი გარანტიით ჟანგის გამჭოლი დაზიანების წინააღმდეგ და დახურული ღრუების ცვილოვანი ნარევით საფუძვლიანი დამუშავებით.
მყიდველისთვის გაკვეთილი მარტივია: ასაკი და გარბენი მნიშვნელოვანია, მაგრამ მარკა და კონკრეტული მოდელიც ბევრს განაპირობებს. გამოყენებული კროსოვერი ზემოდან ცოცხლად შეიძლება გამოიყურებოდეს, ქვემოდან კი უკვე შედუღებას ითხოვდეს. ამიტომ რისკ ჯგუფიდან მანქანის შესაძენად არ უნდა შეხედო მულტიმედიის ეკრანს ან სალონის სისუფთავეს, არამედ პირდაპირ გვერდით ბარდანებს, დამხმარე ჩარჩოებს, ჩამოკიდების სამაგრებს, სამუხრუჭე მილებს და ფსკერს ამწეზე. ჟანგი იშვიათად ვაჭრობს სამართლიანად: ჯერ იმალება, მერე კი ანგარიშს გაუგზავნის.