13:50 09-05-2026
უსახურავო G-Wagen: ასე ხედავს Mansory Mercedes-AMG G 63-ს
Mansory-მ G 63-ს მოაცილა სახურავი და დაუმატა ქსოვილის გადასახსნელი თავსახურავი და უკან გასახსნელი კარები. V8 ახლა 820 ცხენს და 1150 Nm გასცემს.
ტიუნინგ-ატელიე Mansory-მ წარადგინა ახალი პროექტი სახელად Azura, აშენებული Mercedes-AMG G 63-ის ბაზაზე. გზის გარეთ მავალი ავტომობილი გადაკეთებულია კაბრიოლეტად რბილი დასაკეცი თავსახურავით, გაფართოებული ძარით, უკუდინებით გასახსნელი უკანა კარებებით და სრულად გადამუშავებული სალონით.
ყველაზე დიდი ცვლილება მოცილებული სახურავია. მის ნაცვლად დამონტაჟებულია ქსოვილის თავსახურავი, რომელიც სავარძლების უკან განთავსებულ სპეციალურ განყოფილებაში იკეცება. პროპორციებიდან გამომდინარე, ავტომობილი უფრო მოკლედ გამოიყურება, ვიდრე სტანდარტული Mercedes-AMG G 63, ამიტომ Mansory-მ სავარაუდოდ ბორბლებს შორის მანძილიც შეამცირა. უკანა კარები ახლა მოძრაობის საპირისპირო მიმართულებით იხსნება.
გარედან Mansory Azura ატარებს აგრესიულ ბოდი-კიტს: გაფართოებული ბორბლის თაღები, გამოსაწევი გვერდითი საფეხურები, ახალი კაპოტი ვენტილაციის ხვრელებით, გადამუშავებული წინა ბამპერი, დამატებითი განათება, ახალი რადიატორის ცხაური, უკანა დიფუზორი და სათადარიგო ბორბლის ახალი დამჭერი. უჩვეულო დეტალია — უკანა ფარების მეორე კომპლექტი, ორიგინალის ქვემოთ დამონტაჟებული. ძარა შეღებილია ორფერად — თეთრი და ფირუზისფერი, იგივე გამა გადადის დიდ დისკებზეც.
სალონი ოთხადგილიანია. ჩვეულებრივი უკანა სავარძლის ნაცვლად დამონტაჟებულია ორი ცალკეული სავარძელი, რომლებსაც დიდი კონსოლი ჰყოფს დამატებითი ეკრანით. გაფორმებაში შერევებულია ფირუზისფერი ტყავი, თეთრი ნაკერები, პრიალა შავი ელემენტები და მრავალი Mansory-ის ლოგო. სახელი Azura წარწერილია მგზავრის წინა სახელურზე.
ცვლილება შეეხო ტექნიკურ ნაწილსაც. 4,0-ლიტრიანი ბიტურბო V8 აიყვანეს 820 ცხენამდე, ხოლო ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 1150 Nm-მდე. შესადარებლად, სტანდარტული Mercedes-AMG G 63 ავითარებს 585 ცხენს და 850 Nm-ს. Mansory აცხადებს საშუალო საწვავის ხარჯს 15,1 ლ/100 კმ-ზე და CO2-ის ემისიას 360 გ/კმ-ზე. პროექტის ფასი არ გასაჯაროვებულა.