Polestar 4 სახელს იცვლის და უფრო კომფორტული ხდება — მთავარი ტექნიკური განახლება კი ჯერ კიდევ წინაა

ელექტრო კროსოვერმა მიიღო ახალი სახელი, გადახედილი ამორტიზატორები და ახალი ანტიროლის ლარები, თუმცა 400-ვოლტიანი არქიტექტურა ისევ უცვლელია.

Polestar-მა საკუთარი ელექტრო კროსოვერი 4 განაახლა და ამავდროულად შეუცვალა სახელი. მოდელი ახლა Polestar 4 Coupé-ის სახელით გვევლინება. ბრენდმა ვერსიების სახელწოდებებიც გადახედა, თუმცა ავტომობილის ტექნიკური საფუძველი ჯერჯერობით ხელუხლებელია.

ყოფილი Long Range Single Motor ახლა Polestar 4 Coupé Rear Motor-ის სახელით იქცა. Long Range Dual Motor გადაიქცა Polestar 4 Coupé Dual Motor-ად, ხოლო ყოფილი ფლაგმანი Long Range Dual Motor Performance იმავე Dual Motor-ში გაერთიანდა Performance Pack-ის ოპციური პაკეტით. ახალი ნომენკლატურა ხაზს უსვამს ბრენდის ახალ ლოგიკას, თუმცა Polestar 3-ის ფონზე საერთო სურათი ჯერ კიდევ ცოტა არათანაბრად გამოიყურება.

მწარმოებლის თქმით, Polestar 4 Coupé ერთდროულად უფრო მკვეთრად მართვადი და უფრო კომფორტული გახდა. ამისთვის ინჟინრებმა ხელახლა დაარეგულირეს ამორტიზატორები და დაამონტაჟეს ახალი ანტიროლის ლარები. ძრავებს კი არ შეხებიან. Rear Motor ვერსია 272 ცხ.ძ. გამოიმუშავებს და 100 კვტ.სთ ბატარეას იყენებს, რომელიც 620 კმ-მდე გარბენს უზრუნველყოფს. Dual Motor-ს სრულძრავიანი ამძრავი, 544 ცხ.ძ. და 590 კმ-მდე გარბენი აქვს. Performance Pack-ით აღჭურვილ ვერსიას იგივე სიმძლავრე აქვს.

მთავარი დათქმა — Polestar 4-ს ჯერ არ მიუღია ის ღრმა ტექნიკური განახლება, რომელიც Polestar 3-მა ცოტა ხნის წინ გაიარა. ელექტროძრავები, ბატარეები და 400-ვოლტიანი არქიტექტურა იგივე რჩება. ეს ნიშნავს, რომ უფრო თანამედროვე 800-ვოლტიან სისტემაზე გადასვლა ჯერჯერობით არ მომხდარა, თუმცა ასეთი მოდერნიზაცია უფრო გვიან მოსალოდნელია.

ევროპაში Polestar 4 Coupé Rear Motor 59 800 ევროდან იწყება. Dual Motor 63 800 ევროდანაა შეთავაზებული, ხოლო Performance Pack-ით აღჭურვილი ვერსია 70 000 ევრო ღირს.