Sunwoda-ს ოცნება ცივდება: Model 3 RWD კანადაში CATL-ის ბატარეასთან რჩება
Tesla-მ კანადაში Model 3 RWD-ის სპეციფიკაცია გადახედა: პიკური დატენვა 175 კვტ, 15 წუთში 259 კმ და 0-100 კმ/სთ აჩქარება 4,2-ის ნაცვლად 5,2 წამში.
Tesla-მ კანადურ საიტზე ახალი Model 3 RWD-ის მახასიათებლები ჩუმად შეასწორა და ეს ნაბიჯი ერთბაშად გააცივა მოლოდინი Sunwoda-ს გახმაურებული ბატარეის გარშემო. სპეციფიკაციაში ადრე ეწერა სწრაფი დატენვის პიკური სიმძლავრე 250 კვტ; ახლა იქ უკვე 175 კვტ-ია მითითებული.
სწორედ 250 კვტ-ის ციფრმა აამღვრია ხმაური Sunwoda-ს ახალ LFP უჯრედებზე გადასვლის შესახებ. უკანა წამყვანი ბაზური Model 3-ისთვის ეს იქნებოდა აშკარა წინსვლა: უფრო სწრაფი დატენვა, უფრო მოკლე შესვენებები გზაში და უფრო ძლიერი პოზიცია ჩინელი კონკურენტების წინააღმდეგ. შესწორების შემდეგ კი ყველაფერი მიუთითებს, რომ Tesla ჯერჯერობით უცვლელად ტოვებს არსებულ CATL-ის ბატარეას.
იმავეზე მიუთითებს სხვა დეტალებიც. ბატარეის ტევადობა კვლავ 62,5 კვტ·სთ-ზე რჩება, მანქანის წონაც არ შეცვლილა. ასეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტის მომწოდებლის შეცვლა ჩვეულებრივ შეუმჩნევლად არ ხდება: Tesla ახალ ბატარეას დიდხანს ამოწმებს, დოკუმენტებსა და სპეციფიკაციებში კი, როგორც წესი, ირიბი კვალი რჩება.
შეიცვალა 15 წუთიანი დატენვის ციფრიც: ადრე აღნიშნული იყო 271 კმ-მდე გარბენის აღდგენა, ახლა გვერდი 259 კმ-ს აჩვენებს. სხვაობა კატასტროფული არ არის, მაგრამ Model 3 RWD-ის მყიდველისთვის თავად ლოგიკაა მნიშვნელოვანი: ბაზური ვერსია ოჯახში ყველაზე ნელა დატენვადი ავტომობილია.
პარალელურად Tesla-მ შეასწორა 0-100 კმ/სთ-მდე აჩქარებაც: 4,2 წამის ნაცვლად სპეციფიკაციაში ახლა 5,2 წამია მითითებული. ეს უფრო მცდარი მონაცემის შესწორებას ჰგავს, ვიდრე მანქანის რეალურ გაუარესებას. უკანა წამყვანი ბაზური Model 3-ისთვის ხუთი წამის ფარგლებში ციფრი მაინც სწრაფი რჩება, განსაკუთრებით ოჯახური სედანის საზომით.
საკმარისია ერთი არასწორი მონაცემი, რომ ბაზარი მაშინვე დაიწყოს ახალი ბატარეის, უფრო სწრაფი დატენვის და თითქმის ფარული განახლების მოლოდინი. უფრო მარტივი დასკვნა ასეთია: Model 3 RWD კანადაში დიდი ალბათობით ინარჩუნებს არსებულ ბატარეას, ხოლო 250 კვტ არ ყოფილა გარღვევის ანონსი — მხოლოდ ცხრილში ზედმეტად ოპტიმისტური ხაზი იყო.