ელექტრომობილები დაიცდიან: Honda აჩვენებს ორ ჰიბრიდს და მსხვილ რეორგანიზაციას ამზადებს
კომპანიის ხელმძღვანელმა ტოშიჰირო მიბემ წარადგინა Honda Hybrid Sedan და Acura Hybrid SUV. 2027 წლიდან ჰიბრიდებზე ორიენტირებული ახალი პლატფორმა იწყება.
Honda ხელახლა აშენებს ავტომობილების ბიზნესს და მკაფიო აქცენტს აკეთებს ჰიბრიდებზე. 14 მაისს კომპანიის პრეზიდენტმა ტოშიჰირო მიბემ წარადგინა შემდეგი თაობის ორი პროტოტიპი: Honda Hybrid Sedan Prototype და Acura Hybrid SUV Prototype. ორივე მოდელი მომავალი ორი წლის განმავლობაში უნდა გავიდეს ბაზარზე.
კომპანია გადაანაწილებს დამუშავებისა და წარმოების რესურსებს ჰიბრიდების სასარგებლოდ. 2027 წლიდან Honda დაიწყებს ახალი ჰიბრიდული სისტემითა და განახლებული პლატფორმით აღჭურვილი მოდელების გამოშვებას. 2029 ფინანსური წლის ბოლომდე გლობალურ ხაზს უნდა დაემატოს 15 ჰიბრიდი, ერთ-ერთი ძირითადი ბაზარი კი ჩრდილოეთ ამერიკაა.
იქ Honda ამზადებს არა მხოლოდ სედანსა და Acura-ს SUV-ს, არამედ D სეგმენტის ან უფრო მაღალი კლასის მსხვილ ჰიბრიდულ მოდელსაც, რომელიც 2029 წლისთვის არის დაგეგმილი. ეს მნიშვნელოვანი სიგნალია: ბრენდი არ ტოვებს მყიდველებს, რომლებსაც სჭირდებათ დიდი ავტომობილი ნორმალური სავალი მანძილით და დატენვის ქსელზე სრული დამოკიდებულების გარეშე.
ცვლილებები იქნება ელექტრონიკაშიც. 2028 წლიდან ხუთი წლის განმავლობაში ახალი ADAS სისტემა 15-ზე მეტ ჰიბრიდულ მოდელზე გამოჩნდება. ანუ Honda განაახლებს არა მხოლოდ ძრავებს, არამედ მთლიან პაკეტს: პლატფორმას, ძრავ-გადაცემას და მძღოლის დამხმარე სისტემებს.
იაპონიისთვის ცალკე ნაბიჯია — ელექტრო N-BOX, რომელიც 2028 წელს იგეგმება. შემდეგ ახალი Vezel-ით იწყება ხაზის განახლება: შემდეგი თაობის ჰიბრიდები, ახალი ADAS და Sport Line და Trail Line ვერსიები. ინდოეთში 2028 წლიდან გამოჩნდება სტრატეგიული მოდელები, მათ შორის 4 მეტრზე ნაკლები სიგრძის SUV და საშუალო კლასის ავტომობილები. ჩინეთში Honda ფსონს NEV-ზე დებს.
მთავარი ცვლილება ის არის, რომ Honda აღარ ცდილობს გამოჩნდეს როგორც კომპანია, რომელიც მხოლოდ ელექტრომობილებს მისდევს. ის ჰიბრიდებს უბრუნებს სტრატეგიის ცენტრში — იქ, სადაც მყიდველს ჯერ კიდევ სურს გონივრული ხარჯი, ჩვეული გათბობა და დატენვის ნაკლები შფოთვა.