უფრო პატარა, უფრო მარტივი, მაგრამ მაინც Land Cruiser: ახალი FJ უკვე იაპონიაშია
ყველაზე პატარა Land Cruiser იაპონიის ბაზარზე: 2,7-ლიტრიანი ბენზინის ძრავი, 6-საფეხურიანი ავტომატი, ჩასართავი 4x4 და მობრუნების რადიუსი 5,5 მეტრი.
Toyota-მ იაპონიის ბაზარზე გამოიყვანა ახალი Land Cruiser FJ — ოჯახის უფრო კომპაქტური განშტოება, რომელშიც უკვე გვხვდება 300, 70 და 250 სერიები. იდეა მარტივია: შენარჩუნდეს ნამდვილი ოფროუდერული ხასიათი, მაგრამ მოიხსნას შეგრძნება, რომ მანქანა მეტისმეტად დიდია ქალაქისთვის, პარკინგებისთვის და ვიწრო გზებისთვის.
FJ აშენებულია ჩარჩოიან პლატფორმაზე შემოკლებული საბაზო შორისით. კორპუსის სიგრძე — 4575 მმ, სიგანე — 1855 მმ, საბაზო შორისი — 2580 მმ. Land Cruiser 250-თან შედარებით ის 350 მმ-ით მოკლეა, 125 მმ-ით ვიწრო, ხოლო ბაზა 270 მმ-ით ნაკლები. მობრუნების რადიუსი — 5,5 მ, რაც ჩარჩოიანი ოფროუდერისთვის უკვე აღარ წვრილმანია, არამედ ყოველდღიური მოხერხებულობა.
კაპოტქვეშ — ატმოსფერული ბენზინის ძრავი 2,7 ლ, 2TR-FE სერიის: 163 ც.ძ. და 246 ნ·მ. გადაცემათა კოლოფი — 6-საფეხურიანი ავტომატი 6 Super ECT, ამძრავი — ჩასართავი 4x4. WLTC ციკლის მიხედვით საწვავის ხარჯი დაფიქსირებულია 8,7 კმ/ლ-ზე, ანუ დაახლოებით 11,5 ლ ყოველ 100 კმ-ზე. FJ არ თამაშობს ეკონომიური ჰიბრიდის როლს: ფსონი მარტივ და გასაგებ ტრანსმისიულ კავშირზე გაკეთდა.
ოფროუდერული ნაწილი სერიოზულად გამოიყურება. გასასვლელი სიმაღლე, შესვლის და გასვლის კუთხეები Land Cruiser 250-ის დონეზეა, საკიდის არტიკულაცია — როგორც 70-ე სერიის. ბორტზეა Downhill Assist Control, Hill Start Assist Control და უკანა დიფერენციალის ელექტრო ჩამკეტი. წინ — ორმაგი განივი ბერკეტები, უკან — ხისტი ხიდი ოთხ ბერკეტზე და პანარის ღერო.
სალონი ხუთადგილიანია. მეორე რიგი იკეცება 60:40 თანაფარდობით, გადაადგილდება და ეწყობა დახრით. საბარგულის მოცულობა — 795 ლ აწეული სავარძლების შემთხვევაშიც, ხოლო დაკეცილი რიგით — 1607 ლ. აღჭურვილობაში არის Toyota Safety Sense, წრიული ხედვის კამერები, ბრმა ზონების მონიტორინგი და მულტიმედია 12,3-დიუმიანი ეკრანით.
იაპონიაში Land Cruiser FJ ხელმისაწვდომია VX კომპლექტაციით 4 500 100 იენად — დაახლოებით 28 500 დოლარი მიმდინარე კურსით. Toyota გეგმავს თვეში დაახლოებით 1300 მანქანის გაყიდვას; წარმოება ორგანიზებულია Toyota Motor Thailand-ის ქარხანაში, ბან ფოში.
ცალკე აღსანიშნავი დეტალია დასაკეცი ელექტრო Land Hopper, რომელსაც Toyota 2027 წლის გაზაფხულისთვის ამზადებს. შეიძლება მისი წაყვანა FJ-ის საბარგულში და გადასვლა იქ, სადაც Land Cruiser-იც კი ძალიან დიდი ხდება. სწორედ აქ ჩანს სიახლის მთელი ხასიათი: ნაკლები პათოსი, მეტი მარშრუტი.