ექვსი ცილინდრი, ექვსი მილი, ექვსი ფარი: BMW მოტოციკლს ძრავის გარშემო აშენებს

BMW-მ Concorso d'Eleganza Villa d'Este-ზე წარადგინა Vision K18 — ერთეული მოდელი 1 800 კუბ. სმ რიგით ექვსცილინდრიანი ძრავით, ხელით ნაკეთები ალუმინის კორპუსით და Concorde-სებური სილუეტით.

BMW Motorrad-მა Concorso d’Eleganza Villa d’Este-ზე ახალი კონცეპტი Vision K18 წარადგინა. BMW Group პრესრელიზში მოდელს one-off vision bike-ად აღწერს — ერთეულ საგამოფენო მოტოციკლად და არა მომავალი სერიული მოდელის წინასწარ ჩვენებად. მისი მიზანია, აჩვენოს, თუ როგორ ხედავს ბრენდი მწარმოებლურობას, ფუფუნებას და ემოციურ დიზაინს.

Vision K18-ის მთავარი ელემენტი ტრადიციული რიგით ექვსცილინდრიანი ძრავია, რომლის მოცულობაა 1 800 კუბ. სმ. BMW მას პროექტის როგორც ტექნიკურ, ისე დიზაინერულ ცენტრად მოიხსენიებს: მოტოციკლის პროპორციები სიტყვასიტყვით ძრავას ემორჩილება, მექანიკა კი შეგნებულად დატოვებულია გარეთ. კომპანია ხაზს უსვამს, რომ რიგით ექვსცილინდრიანი ძრავი BMW Motorrad-ის დნმ-ის ნაწილად რჩება და მომავალი სერიული გადაწყვეტილებების შთაგონების წყარო შეიძლება გახდეს.

კონცეპტის დიზაინი სწრაფი ავიაციით, კერძოდ კი ზებგერითი Concorde-ით არის შთაგონებული. Vision K18-ს გრძელი სილუეტი აქვს, დაბალი კუდის ხაზი, კარბონით შემოვლებული ფართო უკანა ნაწილი და ცელ ექვსი გამოსაშვები მილი. ნომერი ექვსი სხვა დეტალებშიც მეორდება: მოტოციკლს ექვსი შესაშვები არხი და ექვსი LED-ფარი აქვს, რაც ვიზუალურად უსვამს ხაზს ძრავის არქიტექტურას.

BMW განსაკუთრებით გამოყოფს ალუმინთან ხელით მუშაობას. კორპუსის ზოგიერთი პანელი ხელით არის ნაკეთები, მათ შორის ორ მეტრზე გრძელი გვერდითი დეტალი, რომელიც ერთიან, ნაკერების გარეშე ზედაპირად უნდა აღიქმებოდეს. დასრულებაში გამოყენებულია ალუმინი, ჭედური კარბონი და სპეციალური საფარები, მათ შორის ალის შესხურებით მიღებული ზედაპირები. ტექნიკურ აქცენტებში დასახელებულია ჰიდრავლიკურად დაბლა დაშვებადი საკიდი, აქტიური გაგრილების ფარი და ღია შესაშვები სისტემა.